彈簧 減振器-減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器特色

多方位發展的蘇州寧遠船舶設備有限公司主營鋼絲繩減振器，集研發、生產、銷售于一體。自成立以來，就具備良好的方案設計、項目策劃能力，提供流程規范化整體方案解決服務，在船舶專用配件行業領域保持較高地位。公司以良好的信譽、優異的產品等雄厚的綜合實力享譽全國各地，產品也深得用戶信賴。

彈簧 減振器-減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器特色。

懸架系統中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什么呢？

彈簧，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。

但是，雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力，但當汽車行駛在不平路面時，彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復原來的形狀，便會出現振擺現象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現不穩定狀態，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現象，對懸架的上下運動施加適當的阻力，使振動減輕，吸收一部分路面的沖擊力。

汽車懸架系統中廣泛采用液力減振器。它的結構是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內，在筒內充滿油液。活塞上有節流孔，當減振器受壓伸縮時，活塞桿便在減振筒內往復移動，減振器內的油液便反復地從內腔通過節流孔流入另一內腔，從而產生的阻尼力。

一般用于性能改裝的運動型彈簧(sport spring)都會把車身降低大約25-35mm (彈簧是決定車高的主要部件)，并把彈性系數提升約20 -30%，通過更換運動型彈簧可以增強車的roll stiffness抗傾側力和降低，不但可減少各個方向的重量轉移，提高過彎極限，更可令車子看起來更有跑味，吸引眼球，是一舉兩得之作。如果汽車改裝的彈簧降低車身不到25mm，強度增加在15%之內，可考慮沿用原裝減震器(如果性能良好的話)，這種搭配不但經濟，而且在改善操控和外觀之余更可保持原車大部份的乘坐舒適感。但如果新彈簧的強度和長短超過這些范圍的話，便采用匹配的減震器，以系統的性能可以充分發揮，并且不影響行車安全。因為當彈簧強于減震時，減震器的減震功能便不能發揮，整車操控會變得輕浮和遲鈍，但如果是減震強于彈簧時會影響彈簧的緩沖效果，同時降低減震器壽命。要提醒大家的是，在改裝懸掛系統時彈簧是主角，即應先決定彈簧的強度和長短，其它的配件如減震器等都是用來配合的。另外前后彈簧的個別強度對車子的動態平衡(推頭/甩尾)有的影響，改裝時要特別留意。改裝彈簧減震器還要避免幾個誤區。首先是不要拼命降低車身，過分降低車身會影響減震器、彈簧、等速萬向節和其它懸掛關節的壽命。另外，雖然車身降低后大部分懸掛系統上都會有增加車輪負傾角(negative camber)的效果，對彎道表現有好影響，但若是沒有修改懸構關節點的位置，過分地降低或升高車身都會破壞懸構的應有特性，效果會更差。車身過低對日常行車所帶來的煩惱也會令你困擾不已。還要強調的是除非你有很多時間和資源去作測試和調校，不然的話建議購買特別為某款車型定制的懸掛套裝，尤其是名廠產品 (如KW, Bilstein , Koni等)，這樣會萬無一失，省時省心。

彈簧 減振器-減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器特色。

1.案例情況

一臺單吸臥式離心泵安裝在地下一層水泵房內，泵房隔壁有一間休息室，現對水泵安裝進行單層隔振設計，要求選擇合適的隔振器。

水泵電功率為15kW，轉速為1450 r/min，水泵機組總質量350kg，隔振臺座質量為520kg，水泵進出口與軟接頭之間的管道質量為20kg，隔振臺座下設6個支點。

2.隔振要求

本項目對水泵隔振安裝要求較高，參考表1，取隔振系統允許的振動傳遞率T=0.05。

3.固有頻率

本案例選用彈簧隔振器，取隔振器的阻尼比 C/C0=0.1，水泵的擾動頻率f=1450/60=24.7Hz，

由下式（1）求得隔振系統的固有頻率為 f0=4.35Hz

式中T一振動傳遞率

F—通過彈性支承（隔振裝置）傳遞給基礎的傳遞力幅值

F0—設備本身的驅動力（或激振力）幅值

C/C0—阻尼比（阻尼系數/臨界阻尼系數）

f/f0—頻率比（設備的擾動頻率/隔振系統的固有頻率）

4.荷載計算

按隔振系統總荷載計算公式（2），如下：

G=βG1+G2+G3

式中G一隔振系統總荷載(N)

G1—水泵機組靜荷載(N)

G2—水泵隔振臺座荷載(N)

G3—水泵吸水管和壓水管在軟接頭附件靠近水泵一側的管路荷載(N)

β—動荷載系數，可根據水泵質量大小及擾動頻率大小來確定，一般情 況下，取值1.2~1.5。

取水泵動荷載系數β=1.3，根據上式求得隔振系統總荷載為:

G=1.3x 350x9.8+520x9.8+20x9. 8=9751 (N)

5.隔振器荷載計算

按單個隔振器的荷載計算公式（3），如下：

P=1.2×G/z

式中1.2—安全系數

P—每個隔振器的荷載（N）

Z—隔振器的數量

隔振器的數量共6個，根據上式求得每個隔振器的荷載為：

P=1.2x9751/ 6=1950.2 (N)

能為廣大客戶服務是我司的榮幸，我司提供的鋼絲繩減振器在生產制造中，有專人監管，對每批產品進行嚴格把關，產品質量可靠。鋼絲繩減振器以工業產品，移動設備為主要銷售對象，有很好的口碑。寧遠船舶設備公司同樣將以更優的品質、更滿意的服務、更合理的價格回饋廣大客戶。

蘇州寧遠船舶設備有限公司坐落于蘇州市西環路2928號35-210，是一直專注于鋼絲繩減振器生產和研發的公司，產品的質量與服務都深受眾多工業產品，移動設備滿意認可。我司努力提高售后服務質量 , 提升客戶滿意程度。如您想選購優異的鋼絲繩減振器，歡迎前來咨詢，我們有相關方面可靠人員為您介紹我們的產品。

請來電咨詢了解更多與選擇橡膠減振器，彈簧 減振器，減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器特色，鋼絲繩減振器相關的詳情信息