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      海南海口免配重架橋機廠家歷經多年的發展，始終專注龍門吊、架橋機、門式起重機、橋式起重機、造船門機、地鐵出渣機的生產、研發和銷售，以客戶的利益為出發點，不斷推出新技術、新產品，以滿足客戶的要求，獲得市場客戶的好評。       海南海口免配重架橋機生產廠家的架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁，前后臂都可在水平面內擺動；分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運梁車。架梁之后要立即鋪軌，架橋機才能繼續向前作業。后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。除上述常備架橋機外，施工單位有時根據需要制作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務。       海南海口免配重架橋機租賃廠家以“市場”為導向，以“人才”為根本，以“質量為本，用戶至上”為宗旨，以好的產品、合理的價格、及時的交貨期、周到的售后來取得廣大用戶的信賴與支持。