彩色混凝土透水混凝土配比中水灰比是重要的參數之一，其會對混凝土硬度、透水性產生影響，但是由于未能建立統一、系統的硬度與水灰比參數關系，一般以體積填充法進行試配，即以Im3混凝土確定目標空隙率，進而計算漿體材料體積，得出水泥、水的用量。強度彩色混凝土透水混凝土強度試驗，可以設置一個基準配 比，另選兩個配比的水灰比較基準配比分別增減固定數值，保持用水量與基準配比相同。彩色混凝土透水路面的面層結構分為單色面層及彩色與素色進行雙色組合面層，使用雙色組合面層的時候，彩色面層厚度要保持在30m以上。對于輕載車道或停車場等道路混凝土面層要保持在l OOm／b[上，才能更好的保證道路穩定性、實用性。在綜合考慮混凝土結構的情況下，可適 當調整面層厚度，但總體來說不能低于70too。彩色混凝土透水路面質量與基層關系密切，由于其透水性，地表水會直接通過混凝土路面滲透到基層，造成基層不穩問題，而基層不穩就會破壞路面，所以，現場施工過程中需要根據路面使用要求選擇滿足滲流條件、承載能力的結構層。對于人行道、園林道路等要滿足人行需求，同時考慮生態因素，可以使用全透水層結構，基層由素土層夯實，再鋪設級配碎石或礫石；一般輕載荷停車場，要確保承載要求多 選擇高強度混凝土，并設計一定的厚度，考慮地表水對基層的影響，可以使用商品混凝土結構層，增加硬度及基層的隔水層作用。