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這樣的設計，可以讓離合器在工作的時候，散熱更快，減少出現離合器過熱，燒壞離合器的問題。用塞尺對離合器間隙進行檢查離合器間隙的正常值在2.0-2.5之間，拆下來的離合器間隙達到3.0了，間隙過大。離合器間隙過大，會出現車在行駛中有頓挫、沖擊、打滑、擋位工作不正常等的故障表現。用工具拆解離合器新舊摩擦片對比圖舊磨擦片有高溫燒過的痕跡，手一扣會掉渣。這樣的磨擦片不能繼續使用，要換新的。改進的鋼片和舊鋼片的對比圖改進的鋼片上磨損的比較嚴重，可以看到有明顯的磨出一道溝的情況。改進的鋼片上有花紋，那是激光耐磨層，有了這樣的耐磨層，改進鋼片的磨擦力就會增加，這樣以來，鋼片和磨擦片結合的時候，會結合的更緊密一些，不容易出現，抱不緊打滑的問題。修復好的離合器是這樣的修復好離合器，要對它的間隙進行調整，讓間隙恢復到正常值2.0-3.0之間。拆了中殼螺絲取下福特蒙迪歐變速箱的中殼，對內部零件進行檢查。檢查內部齒輪內置濾網可以看到有很厚的油泥。油泥是變速箱內部機械磨損的鐵屑和變速箱油結合后的混合物。油泥越多，說明內部磨損越厲害。拆了油底盒取下變速箱油底盒就可以看到閥體總成，輸入傳感器和內置擋位開關。輸入傳感器就插在內置擋位開關上。閥體總成可以看到有傳感器拆開的閥體是這樣的，閥體內部有油道，油道內部有閥芯閥體上有九個電磁閥。

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