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廈門到英國海運(yùn)公司-泉州海運(yùn)公司-福州海運(yùn)公司

公司堅(jiān)持“客戶滿意和信賴是我們永恒的追求”的宗旨，致力于成為集可靠、服務(wù)為一體的國際物流公司，為廣大貿(mào)易公司，物流公司提供快捷、安全、有效的優(yōu)異國際海運(yùn)。以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，充分為客戶利益著想，誠信、誠意為客戶做好每件事，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地為客戶提供的多方位物流運(yùn)輸服務(wù)，發(fā)揮國際海運(yùn)的作用提供報(bào)關(guān)，報(bào)檢的服務(wù)特色物流優(yōu)勢。運(yùn)輸安全、及時(shí)、到位。

廈門到英國海運(yùn)公司-泉州海運(yùn)公司-福州海運(yùn)公司。 博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理是一家以國際海運(yùn)為主的物流企業(yè)，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力。主要承接福建等各地貨運(yùn)。公司擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識及實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的管理人才,隨時(shí)為貿(mào)易公司，物流公司提供收貨、運(yùn)輸、報(bào)檢(商檢)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、市內(nèi)派送(外地代辦托運(yùn))集成式物流解決方案，為廣大貿(mào)易公司，物流公司提供的周密、高安全性和控制成本的國際海運(yùn)服務(wù)。

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時(shí)間長，適合出貨量大的外單。

國際海運(yùn)分兩種方式：

1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。

集裝箱有下列幾種類型：

1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。

國際海運(yùn)的時(shí)效：國際海運(yùn)的時(shí)效由目的地、船期等等因素決定。比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。如果是周五截周日開的船，11天到達(dá)。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達(dá)。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達(dá)。如果是香港周五截周日開的船，21天到達(dá)。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。

廈門到英國海運(yùn)公司-泉州海運(yùn)公司-福州海運(yùn)公司。

在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類繁多，針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。七海針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。

1． 卡車。卡車的運(yùn)輸采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特點(diǎn)是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。

2． 大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。這種設(shè)備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。

那么這種船型配備哪些裝卸設(shè)備比較合理呢？

BOLSTER FLATBED 這種設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動(dòng)、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運(yùn)進(jìn)船艙。

ROLLTRAILER 這種設(shè)備適用于運(yùn)輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達(dá)120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運(yùn)輸能力的限制，實(shí)際的承載能力會(huì)偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的零破損。

3． 火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般的ROLLTRAILER運(yùn)輸會(huì)由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。SPECIALDESIGNED TRAILERS（特殊輪胎轉(zhuǎn)向架）可以解決這個(gè)問題，該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進(jìn)艙時(shí)掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時(shí)間長，適合出貨量大的外單。

國際海運(yùn)分兩種方式：

1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。

集裝箱有下列幾種類型：

1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。

國際海運(yùn)的時(shí)效：國際海運(yùn)的時(shí)效由目的地、船期等等因素決定。比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。如果是周五截周日開的船，11天到達(dá)。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達(dá)。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達(dá)。如果是香港周五截周日開的船，21天到達(dá)。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。

海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為。

國際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>

廈門博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理有限公司秉承“誠信為營、客戶至上、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念，為廣大貿(mào)易公司，物流公司提供優(yōu)異的國際海運(yùn)，公司熱烈期望能結(jié)識更多的合作伙伴，我們將以飽滿的熱情，超高的服務(wù)意識與您進(jìn)行溝通與合作，憑借多年經(jīng)驗(yàn)根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)個(gè)性化、多元化、可靠化的國際海運(yùn)。歡迎意向客戶蒞臨考察，公司地址：湖里大道2號哈曼尼廣場604室。

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