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福州港集裝箱運輸-澳洲散貨拼箱-深圳散貨拼箱

廈門博運通國際貨運代理有限公司自成立以來，以誠信為本發展至今，積極引進各類人才，市場服務體系，為貿易公司，物流公司的各種產品出口提供更安全、更便捷的服務。博運通國際貨運代理推出的集裝箱運輸具有報關，報檢的特色，可根據貿易公司，物流公司不同的業務和產品的特性，來制定相應的物流運輸服務。

福州港集裝箱運輸-澳洲散貨拼箱-深圳散貨拼箱。 廈門博運通國際貨運代理有限公司位于湖里大道2號哈曼尼廣場604室，主要從事福建運輸、倉儲、城際配送為一體的物流服務，所提供的集裝箱運輸可根據貿易公司，物流公司具體要求，設計策劃個性化物流配送專案，并提供全過程全方面全天侯的綜合物流方案，保證您的滿意。愿新老客戶，朋友與我們一起攜手并肩，共創輝煌明。

集裝箱運輸的責任方和關系劃分

主要關系方

集裝箱運輸的管理方法和工作體系與傳統運輸方式不同，其主要的關系方有集裝箱運輸經營人、無船承運人(NVOCC)、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱專用碼頭（堆場）和貨運站。

無船承運人

他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。

實際承運人

掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸的承運人。通常他們擁有大量的集裝箱，以利于集裝箱的周轉、調撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。

集裝箱租賃公司

專門經營集裝箱出租業務。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數貨主。這類公司業務包括出租、回收、存放、保管以及維修等。

集裝箱堆場

指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉運、保管、交接的場所。

集裝箱貨運站

是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進口貨箱、進行拆箱、理貨、保管，后撥交給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發場站收據等業務。

責任劃分

托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有：

1、應保證所報貨運資料的正確和完整；

2、承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，由托運人承擔；

3、海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生的貨損貨差，由托運人承擔；

4、如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良、積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因此而引起的貨損、貨差，概由托運人負責；

5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應由托運人負責，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。

福州港集裝箱運輸-澳洲散貨拼箱-深圳散貨拼箱。

集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、效率高和效益高的運輸方式。

集裝箱具有下述的條件：

1、能長期反復使用，具有足夠的強度和剛度；

2、有裝卸、搬運的裝置，便于進行機械裝卸；

3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內的貨物；

4、便于貨物滿裝和卸空；

5、容積不小于1立方米。

確定航線集裝箱需備量的主要依據包括以下四個方面：

1.航線配置的集裝箱船的艘數；

2.集裝箱船舶往返航次的時間；

3.集裝箱在內陸平均周轉天數；

4.集裝箱船舶的載箱量及其利用率等。

集裝箱運輸出口程序：

1、訂艙--發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定,在貨物托運前規定時間內填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

2、接受托運申請--船公司或起代理公司根據自己的運力,航線等具體情況考慮發貨人的要求,決定接受與否,若接受申請就著手編制訂艙清單,然后分送集裝箱堆場,集裝箱堆場,據以安排空箱及辦理貨運交接。

3、發放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取。

4、拼箱貨裝箱--發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站,由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱,然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

5、整箱貨交接--由發貨人自行負責裝箱,并將已加海關封志的整箱貨運到集裝箱堆場。集裝箱堆場根據訂艙清單,核對場站收據及裝箱單驗收貨物。

6、集裝箱的交接簽證--集裝箱堆場或集裝箱堆場在驗收貨物和/或箱子,即在場站收據上簽字,并將簽署后的D/R交還給發貨人。

國際運輸指用一種或多種運輸工具，把貨物從一個地區的某一地點運到另一個地區的某一地點的運輸。國際運輸的方式很多，有海上運輸，鐵路運輸、航空運輸、聯合運輸等。其中，海上運輸具有運輸量大、運費低廉、不受道路和軌道的限制等優點。所以，它是國際貿易中重要的運輸方式，在國際貿易總量中約有2/3的貨物通過海上運輸。

《經合發組織協定范本》中對“國際運輸”一語的定義是“指在締約國一方設有實際管理機構的企業以船舶或飛機經營的運輸，但不包括以船舶或飛機僅在締約國另一方各地之間的經營。”對國際海運和空運所得由企業實際管理機構所在締約國課稅。世界各國在簽訂稅收協定的同時，都制定了國內稅法對國際運輸所得進行課稅。

運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。各國船公司所制定的運價表，其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。船公司的價格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一航線內，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。

其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費，表現為運價表中為：

按重量噸計收，稱為重量噸。

按貨物體積計收，稱為尺碼噸。

按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。

按商品的FOB價值的百分比計收。。

按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。

根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內。

散貨（Bulk goods），分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨，包括干質（固體）散裝貨物和液態散裝貨物兩種。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨，包括干質（固體）散裝貨物和液態散裝貨物。散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL

整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL國際運輸指用一種或多種運輸工具，把貨物從一個地區的某一地點運到另一個地區的某一地點的運輸。國際運輸的方式很多，有海上運輸，鐵路運輸、航空運輸、聯合運輸等。其中，海上運輸具有運輸量大、運費低廉、不受道路和軌道的限制等優點。所以，它是國際貿易中重要的運輸方式，在國際貿易總量中約有2/3的貨物通過海上運輸。

《經合發組織協定范本》中對“國際運輸”一語的定義是“指在締約國一方設有實際管理機構的企業以船舶或飛機經營的運輸，但不包括以船舶或飛機僅在締約國另一方各地之間的經營。”對國際海運和空運所得由企業實際管理機構所在締約國課稅。世界各國在簽訂稅收協定的同時，都制定了國內稅法對國際運輸所得進行課稅。

集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、效率高和效益高的運輸方式。

集裝箱具有下述的條件：

1、能長期反復使用，具有足夠的強度和剛度；

2、有裝卸、搬運的裝置，便于進行機械裝卸；

3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內的貨物；

4、便于貨物滿裝和卸空；

5、容積不小于1立方米。

博運通國際貨運代理經過公司全體同仁的共同努力下，和在廣大新老客戶的支持和鼓勵下，已成為物流服務行業領域的佼佼者。主營的集裝箱運輸可通過電話預約;網上預約;微信預約方式預約，我公司物流的可靠員工將以快捷有效的方案完成顧客所托貨物安全準時運抵目的地。廈門博運通國際貨運代理有限公司愿與各界人士攜手并進，共創美好未來，期待您來電咨詢！

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