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拖車報(bào)關(guān)，就是將拖車和報(bào)關(guān)連為一體的一種操作方式，這種方式的特點(diǎn)就是快捷簡(jiǎn)單。今天來(lái)整理一下拖車報(bào)關(guān)的一些具體流程。   一、電子訂車   二、運(yùn)輸公司確認(rèn)訂車   三、運(yùn)輸公司與工廠確認(rèn)S/O及具體裝貨時(shí)間   運(yùn)輸公司根據(jù)客戶系統(tǒng)訂車安排向相關(guān)工廠確認(rèn)，并拿到S/O及具體裝貨時(shí)間。   四、運(yùn)輸公司持S/O往船公司換取提柜文件   換提柜文件時(shí)需注意核對(duì)資料是否正確，包括船名、航次、柜型、訂倉(cāng)號(hào)、柜號(hào)(進(jìn)口適用)、提柜有效期、截關(guān)期等。   五、運(yùn)輸公司調(diào)度派車   運(yùn)輸公司調(diào)度人員一般在當(dāng)天下午安排第二天的做柜任務(wù)，派車時(shí)要注意：   1、車輛性能(運(yùn)載馬力、安全狀態(tài))   2、司機(jī)狀態(tài)   3、有無(wú)特殊操作，如做檢、高速、有效提(還)柜時(shí)間等。   六、車輛往碼頭提取空柜   七、車輛到達(dá)工廠裝貨   1、車輛到達(dá)工廠后，司機(jī)應(yīng)立即找工廠相關(guān)人員安排裝貨，在合理的時(shí)間內(nèi)如仍未能裝貨應(yīng)該及時(shí)告之公司調(diào)度人員;   2、裝運(yùn)出口清關(guān)貨物時(shí)，司機(jī)到達(dá)提貨的工廠后應(yīng)向相關(guān)負(fù)責(zé)人員出示提柜紙及船公司封條，由其封好后檢查施封位置是否正確(封條應(yīng)施封在右門(mén)，即行駛方向)，看柜鎖是否鎖好。   3、裝運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物時(shí)，在裝載好貨物后司機(jī)應(yīng)要求該工廠人員臨時(shí)鎖柜或拍照，以免造成路途貨物短缺。到達(dá)工廠當(dāng)?shù)刂鞴芎ｊP(guān)報(bào)關(guān)后，司機(jī)應(yīng)檢查并核對(duì)司機(jī)本及司機(jī)紙上資料的完整性及準(zhǔn)確性(包括印章是否齊全、裝貨資料是否一致、起運(yùn)地及指運(yùn)地海關(guān)是否正確等)，最后鎖好關(guān)封離場(chǎng)。   4、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)留意所載貨物的重量并請(qǐng)工廠相關(guān)人員將重量簽在提柜紙或托運(yùn)單上。   5、駕駛員應(yīng)注意所載的貨物是否有滲漏、損壞、異味等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)向該工廠聲明，并在提柜文件上標(biāo)注由其簽字確認(rèn)，以明確責(zé)任。   八、車輛返回碼頭交重柜   1、車輛在裝載好貨物、辦理好有關(guān)手續(xù)后應(yīng)及時(shí)將重柜紙交給碼頭，離開(kāi)碼頭的時(shí)間有限制，一般為3天，所以不能在沿途作任何耽誤。   2、駕駛員在還重柜時(shí)，注意是否有超寬、超長(zhǎng)。否則應(yīng)按碼頭要求依指定通道還重柜。   3、駕駛員在還重柜后應(yīng)及時(shí)把閘口重柜紙及其他相關(guān)資料送到指定的報(bào)關(guān)行簽收，或者交至公司調(diào)度室。   4、如遇電腦故障等原因不能按時(shí)交柜時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)與調(diào)度人員聯(lián)系解決。