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雖然液力自動變速器的結構種類很多，液壓控制系統各不相同，又各具特點，但控制系統應滿足的要求是同樣的，故其主要組成是有共性的，液壓控制系統主要由油泵、閥體和若干控制閥等組成，但按系統中各裝置的功能可分為供油和調壓部分、控制信號轉換部分、換檔控制部分和換檔品質控制部分。

1.供油和調壓部分

供油和調壓部分是整個液壓控制系統各個機構的動力源，向各個機構提供壓力足夠的液體，而且油壓的大小隨發動機的負荷、車速及檔位等不同而相應變化。它由油泵和調壓閥等組成。

2.控制信號轉換部分

自動換檔是按控制參數的變化來執行和實現換檔的，故有反映該參數的信號轉換裝置?？刂茀? 即換檔信息)主要有3個:變速桿的位置、節氣門開度和車速。通過節氣門閥(或節氣門位置傳感器)和速控閥(或車速傳感器)把節氣門(或油門)開度和車速轉換成液壓信號( 或電信號)，根據這兩個信號自動地實現檔位變換。實行自動換檔的前提條件是變速桿的位置，有P、R、N、D、2、L。在P位、R位、N位是不需要自動換檔的。在D位行駛時，才需要檔位的自動變換。而2位和L位不同車型功能不同，共同點是都對某些檔位做了限制。因此，控制信號轉換部分主要有手動閥(或檔位開關)、節氣門閥(或節氣門位置傳感器)和速控閥(或車速傳感器)等。

3.換擋控制部分

換擋控制部分由幾個換擋控制閥組成，它是自動換擋操作系統中的核心機件。他接受來自車速，氣節門度、變速箱桿位置所傳來的信號，進行比較和處理，并按照預定的換擋規律來選擇檔位和換擋時刻，同時發出相應的換擋油壓指示，使換擋執行機構（離合器和制動器）動作而實現換擋。

4.換檔品質控制部分

變速器的換檔品質即所謂換檔過程的平穩性，是自動變速箱的一項重要的指標。無論是手動變速箱還是自動變速箱，凡是屬于有級變速箱，都存在換擋是否平順的問題。

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