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中新運(山東)軌道交通專用設備有限公司高速鐵路精調螺栓,高鐵鋪軌豎向支桿,高鐵豎向支撐螺桿, 道岔軌排調高螺桿,多年生產經驗,型號全,質優價優! 豎向支撐螺桿安裝和高程調整，地錨或側向支撐安裝、橫向調整。 規格：M27×650 材質：45# 無碴軌道道岔區的精調和固定采用道岔側向/豎向支撐調整系統實現，該系統包括側向支撐調整裝置和長岔枕區域豎向輔助支撐調整裝置，以上裝置同道岔區專用測量系統配合使用，完成無碴軌道道岔的精調和固定。支撐調整系統的精度、調整能力和穩固性是關鍵技術之一。 使用方法： (1)沿道岔軌排兩側均勻布設起道機位置，測量該位置鋼軌頂面高程。 (2)根據軌面設計高程計算起道機起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外側鋼軌每岔枕各安裝2根調高螺桿，螺桿調節器與支承層接觸處設置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密布設調高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。 (3)道岔軌排準確對位后，在直股外側支承層上設置高程基樁，采用電子水準儀逐點測量，比較設計與實測軌面高程，確定道岔高程調整數值。 (4)根據測量結果緊固或放松調高螺桿，調整高度按照軌頂高程控制。 (5)當道岔軌面高程與設計相差較大時，高程調整需采用起道機輔助抬升或降低道岔，調整應循序漸進，不可一次到位。 (6)待道岔軌排上調高螺桿全部擰緊穩定固定后，人工拆除組裝平臺。開始在直、曲股外側每隔3根岔枕安裝2個牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。