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莆田電梯專用鋼絲繩，鋼絲繩的構造分類 電梯鋼絲繩是由數量、一層或多層繩股繞成的螺旋狀結構，包括中心鋼絲、外層鋼絲和中間層鋼絲3層，但是在某些悄況下，鋼絲繩只有單股。鋼絲繩內應力低，不容易松散。 1.繞捻方法 在這5種繞捻方法中，同向捻鋼絲繩的柔性較大、表面平滑、易彎曲、磨損小，但易扭結、易松散.交互捻鋼絲繩則不容易松散;其載荷分布比較均勻;由于強度大，交互捻鋼絲繩不易扭結，所以工作安全性較好，因此，在石油鉆井作業中較多使用。交互捻鋼絲繩的缺點在于撓性小、表面不平滑、磨損較快。混合捻鋼絲繩優點較多，機械性能也好于前兩種，但是制造困難，造價較高。 2.捻距和捻角 電梯鋼絲繩圍繞股芯或股圍繞繩芯旋轉一周相應兩點間所產生的間距稱為繩或股的捻距，鉆井用鋼絲繩的捻距一般不超過繩徑的7.25-8倍。 3.繩芯材料 電梯鋼絲繩的繩芯材料有三種:纖維、石棉和金屬。 (1)纖維芯。纖維芯一般用的白棕繩或聚丙烯等材料制成.但不得使用黃麻。使用纖維芯的鋼絲繩比較柔軟，易彎曲。纖維芯的直徑和硬度應當比較均勻，并且使用不含酸的潤滑油浸透，以油潤鋼絲，有效地支撐繩股。 (2)石棉芯.具有較好的耐火性能，宜在M度較高的環境中使用，與纖維芯的鋼絲繩一樣，不能承受重壓。 (3)金屬芯。強度和耐溫性能俱佳，適宜在承受重壓和高溫的環境中使用.金屬芯鋼絲繩的撓性和彈性差，繩體較硬，彎曲較為困難。 4.繩股數圣 電梯鋼絲繩的每股由數量的鋼絲繞捻而成。鋼絲繩分為單股和多股兩種。單股鋼絲繩由一層或幾層鋼絲圍繞一根中心鋼絲繩捻成;多股鋼絲繩由幾股鋼絲子繩圍繞一根繩芯捻成. 5.姻絲直徑和鋼絲間的接觸 按照各層鋼絲的直徑和鋼絲間的接觸狀況不同，可將鋼絲繩分為點接觸、線接觸和面接觸3種。

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