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在科索沃美國陸軍第27工兵營里一臺現役、裝備雪犁的悍馬

冬季服務車輛通常裝備重裝甲，以便在戰斗區 — 特別是在極地戰和山地戰 — 中使用。而它通常從裝甲推土機或悍馬改裝而來。在科索沃戰爭期間，冬季服務車輛已被聯合國本身、聯合國駐科索沃安全部隊、以及駐中歐美國陸軍所使用。而在冷戰期間，英國海軍陸戰隊與通信兵部隊在挪威部署了一些履帶車輛以巡邏北約與蘇聯邊境。

在大多數西方，冬季服務車輛通常裝備著琥珀色車頂排燈。排燈亮起時表示該車輛以低于當地速限前進，要不然它在變換車道或者灑砂灑去冰劑時會對交通會造成危險。在某些地區，像加拿大安大略省，冬季服務車輛使用與緊急服務車輛相同的藍色閃燈，而不是其他地方所用的或橙色閃燈。許多機構還把車輛油漆成高對比的橙色或，使它在雪盲（whiteout）天候下更容易為駕駛者所辨認。

除雪機又名揚雪機、拋雪機，其主要采用德國專利技術生產制造，動力強勁、揚雪吸力大，拋雪揚程達10-15米；可自動行走、倒退，操作人員只需掌握方向即可。其所有零配件均采用沖壓壓鑄、鑄塑、噴塑生產，實現了規范化、規?；?、標準化生產。這種清雪、掃雪機械，特別適合于我國北方地區，是機關、單位、學校、停車場、廣場、物業小區、花園、非機動車道等廣泛選用的冬季清雪的機械。

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進口除雪機采用了齒輪傳動、差速控制等技術，并配有多種輔具，設備應用更加廣泛。

密歇根湖附近的鹽倉，用于存儲砂礫，以及在冬季冰雪風暴期間提供撒鹽車司機有限空間的住宿。

冬季服務車輛的運營者既包括政府機構，也有私營承包商。在經常降雪的地區，公共建設工程在冬季一般都會維持一支自己的車隊或支付給承包商保證金以優先使用他們的車輛。而比較不常降雪的城市是可能只是依照實際需要租用車輛。在英國，冬季服務車輛是可上路車輛中有權使用紅色柴油的。雖然這些車輛仍使用在公共高速公路上，不過它們被用來保持高速公路網暢通，而且如果要這些私人承包商幫忙在公路上除雪，卻還要向它們額外抽稅的話，會打擊其積極性。在美國冬季服務車輛駕駛員持有A級或B級商業駕駛執照。一些地方，如美國明尼蘇達州，允許冬季服務車輛駕駛員不需任何額外的培訓便可作業，不過其他大多數州對司機提供額外的課程，以傳授的除雪方法。許多州要求實習司機先有司機跟車隨行，有的甚至得操作專門設計的駕駛模擬器。模擬器可以安全地重現險惡的冬季道路路況。其他組織要求所有工作人員擁有可資識別的額外許可證或認證 — 例如英國高速公路局要求所有工作人員取得倫敦城市行業協會資格及追加冬季支援執照。

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