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鄭州160T運梁車廠家-運梁平臺車生產廠家-運梁平臺車廠家

開封宇通預應力設備有限公司，成立于2008-08-06，經過時間的歷練與快速發展，造就今日開封宇通預應力產品質量的基礎。我司堅持以人為本，誠信務實，創新進取，回報社會。供應的運梁車，全部采用的生產原料，產品質量值得信賴，廣大客戶可放心使用。

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1、在使用前，要確認運梁車兩側及后部是否有人員，務必在安全情況下作業。作業前先確認舉升限位裝置是否完好（如損壞，請停止舉升，并速與改裝廠售后聯系）。

　　2、升降操作完成后行車前，記得先關閉取力器開關，使取力器與變速箱分開，那么油泵就會停止轉動；手動操作閥置于中停位置，以免行車過程中出現自動舉升危險。

　　3、升降完畢要把車廂復位到與副車架上翼面完全貼合后才能行使運梁車，因車廂在舉升狀態下移動運梁車極有可能發生故障和事故。

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　　4、運梁車停止使用期間，為了延長運梁車的使用壽命，建議車主對運梁車進行的定期檢修。

　　5、車廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾卸。

　　6、要使齒輪泵工作時，應先踏下離合器踏板，然后打開取力器開關，以免取力器齒輪齒合時發生撞擊。

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　　7、車廂舉升時，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂舉升到40°以后，不要加大油門，以免損壞限位閥等機件。

　　8、運梁車使用前應檢查“取力器開關和手動操作閥”應處在分離和下降狀態，以防意外。

　　9、當車廂舉升作業時，周邊5米范圍不得有任何設施和人，操作人員不要離開駕駛室。

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　　10、運梁車使用時，底盤取力器停止動作，手動操作閥處于中停位置，嚴禁將手動操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛。

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　　運梁車是由動力系統、傳動系統、變速箱、驅動系統、剎車系統、轉向系統、大架子、轉盤組成。

　　1.運梁車司機經過專門培訓并考試合格后方能上崗。

　　2.運梁臺車在梁場停放后，采用梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方。

　　3.運梁車裝梁時，梁片應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm。

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　　4.梁片落在臺車上時，梁前端應超車支承橫梁2~3m，如施工條件限制，可按照規范利用其懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

　　5.運梁臺車重載速度不超過40m/min，由專人操作控制動力。

　　6.架橋機吊梁前行時，運梁車司機與架橋機司機密切配合，同時啟動、停止，并采用相同的檔位運行。

　　7.運梁臺車停運時，應及時放置止輪器。

　　8.運梁臺車運梁時，應先試電機制動是否可靠，去掉止輪器后方可自行。

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　　9.運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現象發生。

　　10.運梁時由專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確。

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　　11.梁片支撐應確認可靠方可運梁，隨車都應有專人分別看護支撐。

　　12.運梁臺車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁片支撐松動。

　　13.運梁車喂梁時，操作司機要注意梁片與天車的距離及天車的速率。

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運梁炮車特點：

1、緊湊車型，雙向駕駛，不受隧道、涵洞狹小空間的限制；

2、整車性能好，穩定性、抗傾覆性好，操作平臺為獨立一套系統（剎車、離合、油門）；

3、動力高、強勁、節能、爬坡力度高；

5、重型車，安全得以保障；

6、通用性好，維修成本低；

7、操作簡單，維護方便。

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當運梁炮車車速提至我們需要的速度時應適當減小油門開度，勻速行駛時車輛對發動機轉矩需求低，發動機轉速應保持在經濟轉速。 目光適當放長遠，遇到短而陡的坡時，可提前加速充分利用車輛的慣性沖坡；遇到長而緩的坡時，要穩住油門及時減檔讓發動機在中等負荷的狀態下爬坡；當車輛快要駛過坡頂時，可收油門充分利用車輛的慣性溜坡，以此達到運梁車省油的目的。

運梁炮車電瓶要注意補充電解液，液位過低造成缺水，電解液濃度變高，極板的腐蝕會變快，充放電時候產生的硫酸鉛會加劇，直接造成充電時候發熱，鼓包和容量下降，補水有電解液，不過也可以加蒸餾水，但是不要用自來水。

　　運梁炮車制動系統經常出現的故障有哪些？

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　　1、制動失靈，如果連續踩踏幾下制動踏板，踏板不升高并感到毫無阻力時，首先需要檢查制動總泵是否缺少制動液，如果缺少需要添加同型號的制動液，并排除管路空氣，如果不缺少，需要檢查各管路是否出現泄漏或損壞，如果出現需要及時的更換或維修。

　　2、制動拖滯，出現這一情況時，如果不能立刻完全解除，直接會影響到運梁炮車的行駛。此時需要判斷故障部位是否在總泵，檢查踏板自由行程，必要時需要拆解總泵進行檢修或者更換。

　　3、制動效果不良，如果連續踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，并且升高之后不抬腳繼續往下踩，能感覺到踏板有彈力，可以松開踏板稍微停一會再繼續踩，此時如果制動系統內仍有空氣，應予排氣。

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