軸承潤滑脂在哪里買-梅州潤滑脂-清遠潤滑脂

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我們會發現，潤滑油在儲存中，以及使用中都會出現變色的現象。當潤滑油成為變色龍，其原因是多種多樣的

1. 潤滑油在陽光照射下變色：紫外線輻射使潤滑油變色，削弱潤滑油的性能。

2. 潤滑油氧化：潤滑油在空氣中接觸氧，就會逐漸被氧化，隨著氧化，潤滑油顏色逐漸變深，例如從淺黃色逐步變深為紅棕色，后變黑。正常情況下，這種原因引起的顏色變化應該是逐漸的，如果突然出現顏色變化，要排查原因。

3. 混入其它油類或液體，潤滑油里要避免混入其它油類或液體，不但可能影響潤滑油的顏色，還會影響潤滑油的黏度和性能。如果混入其它油液，建議把油換掉。

4. 潤滑油受到雜質污染：造成潤滑油氧化加速，形成油泥。

5. 潤滑油進水：潤滑油發白、灰白色或者乳白色。

6. 被舊油污染：新油被未放干凈的廢油污染，并且容易造成新油提前變質。換油前注意沖洗掉舊油，并清除系統內的雜質、油泥。

7. 高溫：高溫會加速潤滑油氧化，造成潤滑油提前變質，顏色變深。

8. 濾芯失效：濾芯失效會影響潤滑油的清潔度。

9. 儲存后變質：潤滑油也有保質期，如果儲存后顏色變化、氣味變化（發酸、變臭），潤滑油很可能已經變質。

總之，潤滑油的儲存是一件十分重要的事，稍有不慎就可能導致潤滑油變質。

一般說來，機油乳化肯定是遇到水了，與機油質量無關，如果大量車都出現這一問題，說明發動機設計存缺陷。繼長安CS35因機油加注口乳化問題召回后，北汽E系列車機油乳化問題也開始發酵。據《證券日報》記者統計，今年以來，僅某家汽車質量網上關于北汽E系列車機油乳化問題的投訴案例就達52例。從車主反饋的意見來看，北汽E130、E150等車型機油蓋上有大量乳化物，對此，北汽4S店售后服務人員表示這款發動機“就是這樣”，其油氣分離系統與一般車設計不一樣導致部分水汽凝結在機油蓋上，但機油不會被乳化。不過，部分車主甚至在機油尺上發現了乳化物。

與潤滑油質量有問題？

乳化首先肯定是遇到水了，這與機油質量沒關系，再差的機油不遇到水也不會乳化。至于進水的原因有很多，有可能是冷卻系統有漏水的地方。如果說這個車型很多車都發現有乳化的現象，就可能是設計的問題，廠家應該會很清楚，只要剖析發動機的結構就可以知道了。

中國潤滑油協會提示您，機油有沒有被乳化，放出來看一眼就可以，如果機油沒有乳化，只是機油蓋上有乳化物，按理說不會影響使用，但如果機油蓋上有大量乳化物，機油不可能一點不受影響。

至于機油乳化可能造成的危害，解放表示：“正常情況下，發動機要靠潤滑油的油膜起到潤滑作用，如果機油乳化的話，就無法形成油膜，會造成發動機磨損厲害、溫度升高等問題，甚至會導致腐蝕?！?br/>

值得一提的是，北汽E系列車用的是航天三菱 4A9發動機，目前使用該款發動機的車型中，廣汽三菱勁炫1.6L也同樣頻頻遭到機油乳化問題的投訴。

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一，防銹油目前我國防銹油脂大致可分為以下幾類:

1.除指紋型防銹油 人汗置換型 水膜置換型

2.水稀釋型防銹油 乳化型防銹油 防銹乳化切削油

3.防銹潤滑兩用油 防銹內燃機油 防銹液壓油 防銹儀表油 防銹機械油及其它防銹潤滑油

4.封存防銹油

5.氣相防銹油

6.溶劑稀釋型防銹油 軟膜 硬膜 瀝青膜

7.防銹脂

石油脂型防銹脂(脂型防銹脂) 防銹潤滑脂(皂基防銹潤滑脂)

二、國外防銹油脂的分類

美軍按“MIL-P-116防銹方法”制訂防銹油P系列，在22個品種中，分為溶劑稀釋型、防銹脂型(包括石油脂型和皂基潤滑脂型)、潤滑油型(包括礦物油和合成油型)、指紋除去型、氣相型(包括氣相劑和氣相防銹油)等5類。

日本在1980年將以前制訂的NP系列防銹油品種、規格、用途以及試驗方法由幾個標準合并成一個標準，標準號為JISK2246。1989年又進行修訂， 產品分指紋除去型、普通防銹油型、溶劑稀釋型、防銹脂型和氣相防銹油型五大類，共13個品種，其中NP-10分3個牌號、NP-20分2個牌號分別與美軍P系列P-10、P-20相同，因此共有16個品種，在1989年修改標準中，將NP-4、NP-5取消，NP-3分NP-3-1、NP-3-2共15個品種。NP系列符號中: N代表日本、P為Preventive(預防劑)第一個字母的縮寫。

英國在BS-1133包裝標準中第六部分智時性防銹材料為TP系列。根據膜的狀態分溶劑稀釋型硬膜、溶劑稀釋型軟膜、石油脂型熱涂厚軟膜、皂基潤滑脂型厚軟膜、半流體中等膜厚的軟膜、潤滑油型軟膜共6個品種的防銹油脂。其它兩種為可剝性塑料及氣相緩蝕劑。

原蘇聯也有一些封存潤滑兩用油、薄層防銹油、防銹脂等一些品種。

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