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 汽車各運動部件運轉導致的汽車零部件的振動和摩擦會使汽車工作過程中產生很多噪音。作為懸架的主要組成部分，減振器的異響問題越來越受到關注。減振器異響種類很多，形成原因非常復雜。按異響的發生機理，減振器異響包括摩擦撞擊、共振、氣體和截流四大類，其中摩擦撞擊、截流和氣體異響都是由減振器自身發出的，而共振異響是減振器與其他零件共振產生。 一、用途： 西安力創（LETRY）材料檢測技術有限公司研發的這款車輛減振器異響測試系統依據：符合QC/T545-1999《汽車筒式減振器臺架試驗方法》設計。 1、可做減振器耐久性試驗。 2、可作減振器的示功試驗，繪制示功圖。顯示復原阻力，壓縮阻力。 3、可作減振器的速度特性試驗，繪制速度特性曲線（行程固定，變化頻率；固定頻率，變化行程）。 4、可作減振器內摩擦阻力測定，繪制摩擦力—位移曲線，并數顯摩擦力值。 二、主要技術指標： 1、 額定動靜負荷：   ±25kN。（動態：±20kN靜態：±24kN） 2、 作動器額定位移： ±125mm. 3、 頻率范圍：       DC～50Hz。 4、速度：       69.4 cm/sec(可調)。 5、 函數發生器：    正弦波 6、控制方式：位移、負荷 7、設備主體形狀：門柱式 8、 試驗空間：高度（地面以上）2300mm。主機立柱間距600mm。試件夾持空間 350mm-950mm。 9、主體橫梁升降方式：油壓式 三、試驗機配置： 1、 試驗臺主機一臺； 2、伺服控制器一臺， 3、 工控計算機一臺（液晶顯示器）；惠普激光打印機一臺；中文管理軟件及減振器性能試驗應用軟件一套。 4、流量為100L/min，工作壓力20Mpa液壓泵站一套；油源電控系統一套。