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環保融雪劑的特征

目前市面上較為流行的融雪劑為環保融雪劑，主要用于公路、橋梁、金屬設施、路面、地面建筑頂棚、工廠、校園、停車場等處清除積雪和結冰。綠色融雪劑是的環境保護劑。但目前環保融雪劑仍有許多不足之處，因此，借此機會，向您介紹一下環保融雪劑的發展方向：

一，提高安全性。

用量節約，速度快。

工作溫度（或適用范圍）較低（食鹽的工作溫度為-5℃，也可在-40℃下工作）。

融雪持續時間長，可達數天以上。

適應面廣，可在城市道路、高速公路、空港、軍事要地等特殊場所使用。

成本低，價格比高。

上述6點主要是環保融雪劑研發后應具備的優勢特征，也是今后的發展方向。

環保型融雪劑能提高土壤肥力，補充有益于生物的微量元素。我們生產的環保融雪劑得到了客戶的一致認可。

冬天降雪強烈，嚴寒造成路面積雪結冰，為了保證道路交通暢通，方便車輛和行人出行，將環保融雪劑播撒在路面上，那么環保融雪劑的指標有哪些？

一是成分。

成分不僅影響產品性能，也是重要的環保指標，如日韓等國只允許使用氯化鈣環保融雪劑，而其他有的較為寬松，有的則要求較為嚴格。

二是形狀。

由于各國環境融雪劑撒布器的不同，對環境融雪劑的形狀也有相應的要求，如日本、韓國就規定了球狀環境融雪劑。也有用顆粒狀環保融雪劑的要求。

三、適用溫度較低。

并非在任何溫度條件下，環保融雪劑都可以起到很好的作用，而是有一個測量低溫的指標。因此，我們要根據當地的溫度條件選擇合適的模式。選用合適的環保融雪劑與當地溫度相對應是合適的方案，這方面具體情況可聯系海之源化工環保融雪劑事業部。

下雪前提前撒布融雪劑的效果

一早醒來，不少滿懷期待的市民拉開窗簾卻驚訝地發現，地面并未形成積雪，雪怎么都化了？對于積雪融化后形成的冰雪混合物，將盡量不撒融雪劑，而采取“人機混合”作戰的方法進行清除。而對于市民疑惑的部分區域“提前撒融雪劑”一事，市城管委環衛處工作人員解釋，在一些橋區、匝道、坡道提前撒融雪劑，是為了讓雪“加速”融化，避免影響交通。

“這次降雪比較有特點，降雪量雖然較大，但是由于地表的溫度比較高，雪落在地面，大部分都融化了。”今天上午，環衛處人員告訴記者，如果路面上的積雪已經開始融化，形成了冰雪混合物，那么在清掃的過程中，將盡可能不使用融雪劑，而采取人工加機械清掃相結合的方式來清除。比如，車行道主要依靠機械除雪；背街小巷和人行步道則采取“人機結合”的方式來進行清掃。沒有撒過融雪劑的純雪，可以堆放在路邊的樹池、花池中，自然消融；如果雪量過大，則會先暫時堆放在路邊，然后由清運車輛再集中運走。

昨天傍晚，盡管雪還沒有降下，市民卻發現，部分道路已經提前撒上了融雪劑。明明沒下雪，為什么要先撒融雪劑？撒融雪劑也是有講究的。今天這場雪正好趕上了早高峰期間，如果橋區、匝道、坡道積雪，很容易發生危險。等這些區域積上了雪，然后再去撒融雪劑，肯定就來不及了。顆粒狀的融雪劑，需要車輛輾軋之后，才能充分和積雪融合并發生反應，進而融化積雪。所以，一些區域，就需要提前拋撒融雪劑，雪一降下，直接覆蓋在融雪劑上，很快就能融化，以此道路和出行安全。

路面上一層冰雪混合物，晚上如果氣溫降低，路面是否會結冰？如果雪在中午之間就能夠停止，在風干作用下，路面很快就能恢復干爽，基本不會對道路和交通產生影響。但如果雪一直到晚上還在下，將安排環衛車輛和人員持續進行清掃，以避免對交通產生影響。

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