混凝土輸送泵管-綏化混凝土輸送泵管-伊春混凝土輸送泵管

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泵管的分類：

從口徑大小來說，目前泵車上使用量較大的是125型泵管，它又可以高壓管和低壓管，125型低壓管外徑是Φ133的管道，而高壓管是外徑為Φ140的管道。之所以分為高壓管和低壓管，是因為隨著臂架長度的增加，泵送壓力增大，所以需要能夠承受更高壓力的泵管。除此之外，還有150變125變徑管，以及180變150的二號彎管，和料斗出口彎管。

從生產工藝來說，泵管又可以分為直縫焊接管、無縫泵管。目前泵管一般采用無縫鋼管整體成型技術制作，然后再經過各種熱處理。而彎管是經由特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接。再在泵管的兩頭焊接上連接法蘭，一根泵管也就基本成型了。

從用料來說，有采用普通鋼材的，也有采用耐磨材料的，例如45鋼、45Mn、55Mn、高鉻合金等等，從使用壽命來說，當然是耐磨材料，同樣的厚度，耐磨管使用壽命更長。

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在消費者的口中，平常我們大部分時候都在說原廠泵管和副廠泵管，原廠管指的是由泵車主機廠家指定的供應商所生產出來的泵管，因為有主機廠家監管，所以質量更穩定一些。而副廠管則是指除了原廠管之外，由其它泵管廠家所生產出來的泵管，價格比原廠管要便宜一些，質量有好有壞，比較難辨別。所以，如果你是比較在意質量的話，選擇原廠管當然是好的。而且，原廠管是經過了主機廠家長期的試驗，耐用性和匹配性也會一些。同時，考慮到泵車臂架的設計使用壽命，使用原廠管肯定是好的。

地泵管的施工注意點：

1、溫度因素，管道在夏季熱時節段的強烈陽光照射下，因為環境炎熱干燥的原因，造成混凝土過熱引起脫水，所以容易導致堵管，因此要在輸送管道上加蓋加濕過的草袋或其他防護品；到了寒冷的冬季，氣溫在零下時，輸送管道上應加蓋草袋等使其保溫，能夠保證混凝土不會凝固的溫度。

2、安全因素，混凝土輸送泵附近和人員易接近的輸送管道位置應加隔離防護物，以防因管路破裂或管卡松脫造成人員傷亡。

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預防泵送混凝土堵塞的措施

　　(1)在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。

　　(2)為保證泵送混凝土作業的連續性，混凝土澆注質量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每5~10min左右啟動一次　　泵或反、正轉泵數次，以防堵塞。

　　(3)泵送混凝土要嚴格按泵送混凝土規定設計配合比，嚴格控制塌落度。

　　(4)選用的骨料粒徑要符合要求，一般不應大于輸送管徑的1/4。

　　(5)泵送混凝土前應用清水潤滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵塞。

　　(6)在炎熱的夏天，應采用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過程中，混凝土塌落過快而產生堵管。

混凝土輸送泵管堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。

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