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據中華人民共和國公安部統計，截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車2.5億輛。而目前中小城市汽車數量與停車位比例約為1：0.5，大城市也僅1:0.8，遠達不到1:1車位比。與發達汽車數量與停車位比例約為1:1.3，我國停車位比例嚴重偏低，全國車位缺口保守估計超過5000萬個，可見停車行業缺口的巨大。

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立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對車場管理公司提高停車場容量、提、增加停車費收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通到程度產生的結果，與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。

應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

目前立體車庫行業需要特種設備許可的資質，而其中立體停車的類型，研發生產制造的難易程度也不同，智能化程度不同的立體停車庫造價、質量、使用情況及維保也存在差異。

立體車庫市場前景如何

立體車庫行業會受到鋼材及主要部件進口價格浮動的壓力，但整體發展基本穩定，停車設備市場持續擴大，需求不斷增多，普及面越來越廣，行業產品結構得到進一步調整，科技創新產品不斷涌現，智能化、自動化車庫產品比重加大，行業整體制造加工水平得到提高，產品質量進一步提升，企業防風險意識和把控能力增強，總體上停車設備行業仍舊保持了一個積極上升的發展態勢。

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