交叉渡線道岔按序號安裝 DX943渡線道岔廠家技術參數 道岔 單開道岔 對稱道岔 平行道岔 道岔型號 道岔材質 渡線道岔    道岔屬于一種連接設備，軌道拐彎用。起到承上啟下的重要作用，一般在車站，編組站件的比較多，有的一些單線的鐵路，用了道岔，在修筑一段大于列車長度的叉線，這樣列車就可以對著開了。 道岔型號是如何劃分的？ 軌距：600、762、900、1435共計四種軌距 軌型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共計十一種軌型 轍叉號：2、3、4、5、6、7、8、9、12共計九種轍叉號 曲線半徑：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70共計十一種曲線半徑 線路間距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、 2500共計十種線路間距。 （1）單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用多、典型的道岔類型。 （2）對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過岔速度；在保持相同的過岔速度的條件下，對稱道岔能縮短道岔長度，從而能縮短站場長度，增加股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應用，并被使用于工業鐵路線和城市輕軌線上。 （3）三開道岔，又稱復式異側對稱道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉轍器、運行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。 聯系人： 王經理 手機：16653525597  電話：0535-7877701 傳真0535-7877701   QQ：3059189290