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河源耐磨涂層-廣東疏水疏油涂層-潮州疏水疏油涂層

中科鉅創（龍巖）納米科技有限公司坐落在龍州工業園民三路中洋工業廠區3號樓，是一家以向有需要的客戶提供長期而優異的防腐蝕涂層集成式服務為主的有限責任公司。我們可靠，所以值得信賴，我們專注，所以必將高速發展。中科鉅創愿與廣大有需要的客戶達成合作協議，在防腐蝕涂層中互助互利共同發展。

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耐磨涂層為降低物料對設備部件沖刷造成的磨損，在設備部件表面涂敷一層耐磨材料起到保護設備部件基材的作用.一種用具有耐摩擦力的防粘涂層涂敷的基材，該涂層厚度與所說的陶瓷顆粒的長直徑之比為0.8～2.0。另一種用具有耐摩擦力的防粘涂層涂敷的基材，該涂層包括底涂層與面涂層，底涂層與面涂層的總厚度與陶瓷顆粒的長直徑之比為0.8～2.0。還包括一種能在平滑的基材上形成附著涂層并顯示耐磨性的組合物，其中陶瓷顆粒的量足以提供在由所說的組合物形成的涂層的每1厘米長的橫截面上至少為3個這樣的顆粒。

防腐涂層是指涂敷在金屬表面上使之與周圍介質隔離，以控制管道腐蝕的一種覆蓋層。應具有良好的電絕緣性和隔水性，與管道表面有較強的附著力，能抗化學破壞和有的機械強度。防腐涂層常由三部分組成:第一層是涂在金屬表面的底漆，用以增強金屬與主要涂料的粘結力;第二層是主要涂料，常用的材料有石油瀝青、聚乙烯膠粘帶、環氧樹脂、聚烯烴涂層等，近年來國外使用較多的是后兩種;第三層是包扎帶，用以保持的機械強度，以免在運輸和施工過程中受損。涂層施工完成后要進行耐沖擊、抗剝離及電絕緣性等一系列測試，合格者方能投用。

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耐磨涂層是一種用具有耐摩擦力的防粘涂層涂敷的基材。下面，我們來看看耐磨涂層的材質有哪些?常用測耐磨涂層主要有以下三種材質：1、金屬耐磨涂層：如鎳鉻合金、碳化鎢等合金涂層;2、非金屬耐磨涂層：陶瓷涂層、氧化鋁、氧化鋯涂層、氧化鉻涂層、環氧涂層;3、復合材料耐磨涂層：環氧樹脂耐磨涂層、可涂刷陶瓷防護涂層。耐磨涂層的功能：防腐、電絕緣、耐磨及特殊涂層。耐磨涂層的制備方法：傳統的電鍍、新型的微弧氧化、化學轉換、新老結合的熱噴涂。銳凌復合材料有限公司，研發生產和銷售UV固化防刮耐磨涂料、耐磨涂層，廣泛應用于建筑、汽車、電子、化工、環境處理等領域，歡迎咨詢。

中科鉅創提供的防腐蝕涂層一直以周期短，效率高為服務特色，始終堅持注重細節，做好每一個工程。

公司聚集了一批表面處理項目合作行業精英。中科鉅創人定期分享經驗力求做到精益求精，實踐中各部門合理配合將防腐蝕涂層一次做到位。實現“責任、誠信、創新、品質、服務”企業的價值，誠信的服務，竭誠與廣大有需要的客戶共同創造輝煌的未來。

納米涂層技術在汽車制造業具有極其廣泛的應用。汽車發動機基座、同步環、曲軸磨損修復和新品預保護強化；齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導軌、發動機主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸、缸床密封面、輪轂、萬向節的磨損處的耐磨涂層修復及活塞環、氣門挺桿的噴涂制造。汽缸內壁高性能涂層工藝在國外已經有10多年的發展經驗，在國外汽車早已獲得了成熟運用，例如寶馬、奔馳等馳汽車齒輪箱中的同步環和發動機的活塞環表面高性能涂層技術，已成為成熟工藝，催生汽車配件制造方面形成一個新的產業產納米涂層汽車再制造技術主要針對發動機、變速箱等關鍵零部件進行再制造行現有再制造技術普遍采用減尺寸和換件的方式，而通過我們的納米涂層再制造技術，可以在磨損部件表面增加一層高性能的涂層，從而恢復到原先尺寸，經過該技術修復的部件，其性能達到甚至超過原先新品的性能品。

在海邊，由于氯離子和鹽霧原因，鋼材的腐蝕速率大大快于內陸地區。目前對石油管道、碼頭設施、海邊橋梁、高壓輸電鐵塔、建筑鋼構的防護主要采用有機涂料，但壽命通常只有1-2年，后期的檢修和維護成本很高。但利用我們表面技術進行長效防護，壽命達到15年以上。考慮后期的檢修和維護成本，具有極高的性價比。我國有漫長的海岸線，海洋經濟正逐漸受到重視，因此越來越多的海洋工程設備也被開發開我們的納米涂層技術正應用在國內企業的海洋工程設備上，以克服海水和鹽霧腐蝕的惡劣的工況環境。

中科鉅創為有需要的客戶提供防腐蝕涂層整體解決方案。在過去多年的發展過程中，中科鉅創（龍巖）納米科技有限公司憑借成熟的管理方法、服務理念、設計思想以及強大的資源整合能力，針對各種防腐蝕涂層工程提出的方案在安全性、經濟性、可操作性等各方面都深受好評，秉承全心全意為顧客服務，忠實履行自己的職業職責的服務標準，所有施工都取得了圓滿成果。

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