雷克鉛酸蓄電池代理-銅川雷克蓄電池代理商

力擎新能源生產的雷克鉛酸蓄電池深受所需群體的歡迎，在使用上具有很好的性能，主要用于適用于電動二輪車、動力及各類儲能設備。我們追求品質，崇尚科技創新，一直秉承“為客戶創造價值”的宗旨，堅持“全力以赴，客戶至上”的工作準則，為客戶提供優異產品和周詳的解決方案。

雷克鉛酸蓄電池代理-銅川雷克蓄電池代理商。 在陜西地區有著良好信譽度的力擎新能源。自2015-06-17創辦以來，一直致力于電池的相關產品的研究、開發、生產與銷售。力擎新能源旗下的雷克鉛酸蓄電池是公司的明星產品，公司對這款產品在市場的銷量一直都保持著自信。至今為止，該款產品給我司帶來的收益一直都是逐年上升的，優異的產品質量給了我們充分的信心。

2、補充水分：發熱就會蒸發水分，充電、使用過程中，蓄電池內水分都會加速消耗。所以每隔一段時間就要檢查蓄電池的水存儲量是否嚴重減少，太少了就需要進行補水，我們可以加入蒸餾水或者是電池補充液。

此處需要注明不是專門人士不要加等，難以掌握。

可以參考我以前補水的文章，更不要加自來水，自來水中含有許多雜質，會發生局部的自放電現象，引起電量額外消耗。

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鉛酸蓄電池的充電會影響電池的使用壽命和電荷容量。如果充電不足，電池電荷容量不高，會降低使用壽命；但如果充電過量，即使蓄電池電氣性能好，也會縮短它的使用壽命，所以新電池需要掌握好充電的時間。那鉛酸蓄電池第一次如何充電？要充多久？

鉛酸蓄電池第一次充電要使用正規的充電器，先用初始電流（電流為電池容量的十分之一）充到電解液冒泡，使電瓶的單格電壓升到2.3-2.4V為止。然后用初始電流一半的電流繼續充電，充到電解液劇烈冒泡為止，而電壓要連續保持3小時穩定不變。一般在充電器跳燈后，繼續充1-2小時即可，充好大概需要8-10個小時左右，切勿過充，會影響電池壽命。

從全球市場來看，歐美等早已建立了較為規范的回收體系及政策。德國強制規定鉛酸蓄電池生產廠商對廢鉛酸蓄電池在銷售與收集過程實行“銷一收一”的方式，不然將禁止其銷售鉛酸蓄電池；美國執行押金制，使用者在購買鉛蓄電池時需加收高額回收押金，迫使使用者將報廢的鉛酸蓄電池交到指定回收點回收，不然將不予退還押金。

從國內市場來看，鉛蓄電池占據著很多應用的主導地位，但回收再生渠道凌亂、回收處理不規范等問題帶來的環境污染，始終是制約我國鉛蓄電池發展的桎梏之一。

兩項政策出臺

我國是鉛生產和消費大國，每年僅鉛蓄電池的耗鉛量就達到330萬噸以上，約占我國鉛生產總量的70%。鉛蓄電池廣泛應用于交通、通信、儲能、物流等諸多行業，報廢的鉛蓄電池也成為涉鉛企業鉛原料的主要來源。

2018年7月，七部門聯合發布的《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，確定了京津冀、長三角、珠三角、中部區域的17個試點地區及中國鐵塔試點企業。

截至目前，京津冀、浙江省、湖南省、廣東省、安徽省、四川省、寧波市、廈門市公布了針對性電池回收利用試點實施方案，并以試點地區為中心，向周邊區域輻射。

2019年4月，市場監督管理總局、標準化管理委員會聯合發布的《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》，規定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施。

此外，根據新國標的規定，生產者應按照《生產者責任延伸制度推行方案》的要求，建立“銷一收一”的回收體系，應采取自主回收、聯合回收或委托回收模式，通過生產者自有銷售渠道或專門回收企業在消費末端建立的網絡回收廢電池。

2019年8月，發展改革委組織起草了《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》，要求到2025年底，鉛蓄電池規范回收率達到60%以上。這在程度上，吸納了國外的經驗，也縮小了國內外在規范回收和再生利用上的差距。

2020年6月2日，發展改革委又組織起草了《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)，要求到2025年底，鉛蓄電池規范回收率達到70%以上。

優異的產品是客戶的追求，堅持以產品為主導，以客戶為核心,力擎新能源充分了解所需群體的產品需求和使用情況,抓住用戶心理和用戶習慣，并依此向客戶提供配套的雷克鉛酸蓄電池及好的服務。近些年通過批發;零售;;廠家;實體店銷售;網上銷售的銷售方式將產品售賣給所需群體，在產品與服務上盡心做到使用戶滿意,讓客戶放心，深受用戶信任。

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