葫蘆島給水泵批發-遼寧省給水泵哪里有供應

沈陽冠泉給水設備有限公司創始于2016-04-12。在競爭日益激烈的泵行業中發憤圖強、積極進取、力爭上游，創辦至今已為廣大需求群體提供了數不勝數的好品質給水泵，好的產品品質獲得了需求群體一致肯定，在消費者中有口皆碑。

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無液體提供，供給液體不足或壓力不足

1）泵沒有注水或沒有適當排氣

消除措施：檢查泵殼和入口管線是否全部注滿了液體。

2）速度太低

消除措施：檢查電機的接線是否正確，電壓是否正常或者透平的蒸汽壓力是否正常。

3）系統水頭太高

消除措施：檢查系統的水頭（特別是磨擦損失）。

4）吸程太高

消除措施：檢查現有的凈壓頭

5）葉輪或管線受堵

消除措施：檢查有無障礙物。

6）轉動方向不對

消除措施：檢查轉動方向。

7）產生空氣或入口管線有泄漏

消除措施：檢查入口管線有無氣穴和/或空氣泄漏。

8）填料函中的填料或密封磨損，使空氣漏入泵殼中

消除措施：檢查填料或密封并按需要更換，檢查潤滑是否正常。

9）抽送熱的或揮發性液體時吸入水頭不足

消除措施：增大吸入水頭，向廠家咨詢。

10）底閥太小

消除措施：安裝正確尺寸的底閥。

11）底閥或入口管浸沒深度不夠

消除措施：向廠家咨詢正確的浸沒深度。用擋板消除渦流。

12）葉輪間隙太大

消除措施：檢查間隙是否正確。

13）葉輪損壞

消除措施：檢查葉輪，按要求進行更換。

14）葉輪直徑太小

消除措施：向廠家咨詢正確的葉輪直徑。

一、汽動給水泵反轉的現象及處理

現象：

1、 汽動給水泵轉速降至0后轉速又上升

2、該泵出口壓力升高

3、 除氧器壓力、水位升高

4、該泵組發出不正常聲音，泵組各軸承振動增大

5、 汽泵出口電動閥未全關

6、 軸向位移負方向增大

處理：

1、立即關閉該泵出口電動閥，若汽動給水泵出口電動閥失電應手動關閉。

2、 若其出口門不關，該泵發生反轉，且反轉轉速逐漸上升，應立即手動MFT，立即停止另一臺汽動給水泵及其前置泵運行，并關閉其對應的出口電動閥。開啟高旁閥鍋爐泄壓，立即手動關閉給水調節站給水電動閥及給水旁路閥。

3、 全開汽動給水泵小流量再循環調節閥。

4、關閉汽動給水泵中間抽頭閥。

5、 嚴禁關閉該泵前置泵的入口電動閥。

6、汽動給水泵確已停轉，檢查各系統正常后，方可鍋爐上水。

二、防止汽泵倒轉操作措施

1、機組大、小修后啟動前應做下列試驗：汽泵出口電動門全開、全關活動試驗；汽泵再循環調節閥遠方操作全開、全關活動試驗；給水調節站電動閥及旁路閥全開、全關活動試驗；汽泵跳閘后其出口閥聯動關閉試驗。

2、汽泵正常運行或汽泵檢修后備用時，各泵的小流量再循環閥投自動，其后隔離閥全開。

3、汽泵正常停運時，應確認其小流量再循環調節閥動作正常，若不動作，應手動操作。

4、 若汽泵正常停運時其出口閥關不到位，嚴禁將汽泵停止。

5、汽動給水泵在正常備用狀態下，其出口閥全開，在開其出口閥的過程中應嚴密監視汽動給水泵轉速，防止汽泵倒轉。

6、汽泵事故跳閘時，其出口閥應聯動關閉。

7、 給水泵運行階段其出口閥電源應在正常位置。

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汽動給水泵啟動前需低速盤車暖機,國內許多電廠都曾出現多次在小機預暖低速啟動或停泵中給水泵泵芯抱死故障,一旦發生后拆泵檢修或者返廠處理,少則一周多則一個月時間才能恢復運行,特別是在新投產機組初期表現為明顯和突出,給電廠機組投運造成嚴重影響,直接危害機組的安全穩定運行,同時處理解決也浪費好多財力、物力。

經過多方查找原因,總結起來不外乎有以下幾種情況:

(1)凝結水、除氧給水系統清潔度差,運行初期有硬質顆粒進入泵內,造成泵芯抱死。一般電廠新機組的凝汽器及凝結水系統盡管在投運前進行的水沖洗和堿洗,但由于設備及管道系統比較龐大和復雜,必然有一些死角和殘雜存在,這樣在投運初期熱態運行過程中,經常有焊渣、鐵銹等硬質顆粒進入泵體,從而導致泵體動靜部分研磨,使泵芯產生卡澀現象。特別是在泵組熱態停泵投低速盤車時易發生泵芯抱死現象,一旦發生此事,也就不可能輕易盤動,只能解體檢修或返廠處理,但均在解體后發現有硬質顆?？ㄔ趧屿o間隙之間,這是泵芯抱死的主要原因所在。

2)給水泵芯包動靜間隙偏小,也是造成泵芯抱死的不可忽視的原因。前面講過硬質顆粒雜質是造成泵芯抱死的主要原因,然而芯包動靜間隙尺寸也起到了很大作用,到底間隙多少合適也是值得研究探討的。由于泵芯包動靜間隙偏小(一般在0.4mm左右),而泵葉輪材質為不銹鋼材料,初硬質顆粒進入泵芯內造成動靜部分先磨損,后演變成為泵組芯包動靜部位直接碰磨,特別是在低速盤車時,摩擦產生粘連或顆粒擠壓造成泵芯抱死。

(3)啟動時暖泵不良,造成泵體動靜部分接觸抱死。常規下,給水泵組在給水溫度大于110°時進行暖泵,但是由于泵兩端采用36°C左右的密封水,而暖泵水溫大約160°C左右,再加上暖泵管徑較小,密封水若調整不當,將密封水進入泵內,造成泵體熱分層,引起筒體變形,使轉子靜撓度變大。再加上暖泵時間不是很長,表面看起來已經暖好,但實際泵體沒有充分暖均勻,往往這時在啟動時投盤車后發生卡澀現象,再加上通常越卡越盤,越盤越卡使泵芯抱死無法啟動。

(4)運行操作不當,投運初期對泵的特性缺乏認識,也會造成泵芯抱死的故障。運行初期給水泵熱態跳閘,往往在轉速為零時才去投盤車,而因為盤車投不上時,擔心泵體上下溫差造成泵軸彎曲,加重卡澀程度,因而采用人工強盤,結果事與愿違,越卡越死,后只能解體檢修或者返廠處理。

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(1)凝結水、除氧給水系統清潔是機組調試過程中一項十分重要的工作內容。加強系統水沖洗和堿洗工作,在前置泵與給水泵之間的連結管道組合好的酸洗管道,然后用法蘭連結上,與兩大系統連結的小管道更要加強清洗工作,不能留有死角存在,終給水泵前的管道系統和設備無雜質殘留,這樣才能保住給水泵的性命,免遭不幸。另外,重視前置泵及給水泵進口濾網的制造及安裝工藝質量,并在運行初期勤檢查、勤沖洗清理,使給水泵運行起來更加安全可靠。

(2)在給水泵廠家制造時應在合同中注明適當加大動靜間隙,電廠與制造廠家共同協商做好預防工作。至于間隙到底多大合適應根據系統的濾網設計及泵廠的性能設計情況確定?？傊诒M量允許的條件下(不影響泵出力和效率)充分放大動靜間隙為好。

(3)在啟動汽動給水泵之前,并在暖好泵的情況下,應采用提前啟動前置泵再進行大流量暖泵處理,待泵體上下殼溫度

(4)由于無論何種原因,后導致泵芯抱死,主要都是低速盤車造成的,因此一般電廠在新機組投產初期(半年以內)均采用不投盤車的做法,暖好泵后直接啟動,停泵后也不投盤車。這樣做不利于小汽機運行工況,但是在短時期也是可以允許的,待系統清潔后,泵組運行可靠了才按要求正常投用盤車裝置,這也是一個行之有效的辦法。

(5)在設計時就應考慮采用兩全齊美的辦法來處理給水泵與小汽機對盤車要求問題。要求小汽機和給水泵配套廠家都要在設計制造時給予考慮,滿足高速盤車條件,以避免由于高溫停泵造成泵芯抱死現象發生。如今國內也有一些電廠采用此種辦法,效果非常良好,為以后大機組汽動給水泵的發展開了個好頭。

(6)加強給水泵組的運行管理和監督約束機制。嚴格控制給水泵殼體溫差以及泵殼與介質的溫差不超過規定值,一旦泵組停運后泵芯抱死,決不能強行人工盤車,而應采用冷卻一段時間后,直接用蒸汽沖動的辦法為好。

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