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左旗工業潤滑油價格-好的潤滑油哪里有賣

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誤區一：潤滑油能多加就多加
　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤區二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了
　　這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。
誤區三：潤滑油經常添不用換
　　經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區四：添加劑用處大
　　真正的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

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油膜強度受影響：磨損增加、溫度升高、發熱，震動或者發出響聲。

破乳能力降低：潤滑油原本有良好的破乳能力——接觸到水也能迅速和水分離，但是混合后潤滑油的破乳能力不行了，出現潤滑油乳化現象。

顏色變化：在使用過程中，潤滑油的顏色和透明度隨著使用發生變化很正常。但是潤滑油還沒怎么用就出現了顏色變化，透明度降低，潤滑油變暗的現象，應該考慮是否引入了不相容的潤滑油。

出現氣泡問題：潤滑油不相容可能導致的癥狀之一就是潤滑油“處理”空氣的能力下降：表現為，抗泡性降低，油里的空氣排不出來，泡沫增加。

出現難溶物：絮狀物、添加劑的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在視鏡或者油池等地方留下污垢層、濾油器提前發生堵塞，這些都可能是潤滑油不相容的副產物。

潤滑油提前氧化：油氧化的癥狀有很多，包括酸值突增，黏度突然發生變化，同時伴有油泥、聞起來有酸腐味。

顆粒物突然增加：不明原因的顆粒物——有可能是添加劑的沉淀，或者是添加劑、基礎油之間的化學反應產物。

相位分離：通過視鏡觀察或者油品采樣分析可發現油品液相分離，色度、稠度、和折射率發生異常。

產生膠狀物：某些潤滑油在混合之后會產生膠狀物，附著在過濾器、油箱還有視鏡上。造成的結果是機器“吃”不到足夠的潤滑油，甚至油壓降低。

1.由于制冷機的工作溫度變化范圍大，所以要求傾點低，粘溫特性好，以保證冷凍機油在低溫下能從蒸發器返回壓縮機；鹵化烴類R12制冷劑和冷凍機油混合會產生石蠟等沉淀，因此冷凍機油中含有的R12的不溶物含量越低越好；絮凝點也是檢驗冷凍機油與制冷機混合液在溫度下析出不溶物的一種性能指標。

2.冷凍機油合適的粘度除了保證運動部件的摩擦面有良好的潤滑性外，還要從制冷機中帶走部分熱量，以及起到密封作用。如果制冷機所使用的制冷劑對冷凍機油的互溶性較大時，應考慮使用粘度較大的油品，以克服潤滑油被制冷劑稀釋后的影響。

3.良好的化學穩定性和熱氧化穩定性。

制冷機工作中的壓縮溫度可達130～160℃，導致冷凍機油不斷氧化變質生成積碳，以至冷機發生故障；另一方面石油的分解產物與制冷劑發生化學反應，使制冷劑效果變壞，生成的酸性物質又腐蝕冷機部件。

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