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混凝土隔離墩一般規定

1．交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素確定。

2．考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。

3．交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部外沿起算，其值為2～4m。

混凝土隔離墩主要按照墩狀生產制造，工藝和結構緊湊，形狀是規則對稱，具有硬度大防撞的功能，以滿足不斷發展的市場需求。本公司將會在您購買混凝土隔離墩后在雙方協商的時間內為您發貨，在保證質量和交期的同時在價格也爭取了很大優勢。尚宏水泥制品的產品購買后可通過現金支付;銀行轉賬的支付方式進行支付，混凝土隔離墩質量穩定可靠，并提供免費產品信息咨詢的售后服務。

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隔離墩車行道隔離設施

1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。

2．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。

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車道隔離主要采用的三種形式

1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。

2．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。

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