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四川高強聚丙烯纖維-好用的聚丙烯纖維要到哪買

魯纖生產銷售的聚丙烯纖維市場廣闊，用途廣泛，主要用于建筑施工，具有性能優良，使用壽命長等特點，深受全國各地廣大需求群體的青睞和認可。我公司建筑材料產品眾多，種類齊全，品質可靠，在煙臺市享有較高的信譽度和良好口碑。經過多年的不懈努力，魯纖憑借自身的誠信和產品質量，得到了良好的市場回饋。

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高強聚丙烯單絲纖維原理：

　　魯纖牌高強聚丙烯纖維經特殊的防靜電和抗紫外線處理能在混凝土中均勻分布，該纖維經化學接枝和物理改性處理表面粗糙多孔，所以大大提高了與水泥的結合力。由于纖維很細，能形成一個亂向支撐體系，極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮、干縮等非結構性裂縫的產生和發展;有效阻礙骨料的離析，阻礙沉降裂縫的形成。大大提高混凝土的抗滲、抗沖擊性能，增加混凝土的韌性和耐磨性從而達到延長建筑物壽命的目的。

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◆聚丙烯單絲纖維施工工藝
　　建議摻量：每立方混凝土摻入1公斤聚丙烯纖維， 配制特殊要求的混凝土可增加至2-10公斤。 (如橋面鋪裝摻 量：2-6公斤/立方米)

纖維長度：推薦用于普通混凝土的纖維長度為15-19mm。用于抹面、面層、招平面打底的混凝土或砂漿的纖維長度為8-10mm。

　　攪拌時間：制作纖維砂漿/混凝土，其攪拌時間應適當增加30-60秒，商品混凝土無需延時間。
　　操作程序：加入水→加入纖維→攪拌→加入骨料→加入水泥→補充加水
◆ 建議用量：≥1千克/立方米， 特殊要求的混凝土可達10kg/m3，

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采取杜拉纖維的非常高耐久性橋梁

日本長崎高速路二期工事工程施工用臨時性棧橋的一部分為采用杜拉纖維（高韌性纖維）提高混泥土建造的預應力鋼筋混泥土橋，橋長15.8m，跨徑14.b250。該橋結構形式為簡支梁橋，工程施工方式為支撐架法。承重梁沒有應用PC不銹鋼板材和建筑鋼筋，采用的混凝土為設計規范抗壓強度80MPa的高韌性纖維提高混凝土，混凝土中摻加短杜拉纖維，以提升抗拉強度，不用像水泥混凝土一樣配備抗彎結構加固建筑鋼筋。為抵抗彎矩和軸向拉力導致的拉應力，采取芳綸FRP材料桿件作為體外力筋進行加固。腹板采取蝶形混凝土板，以減輕重量且抗剪加固更合理。

主梁分為8個預制節段，施工場所使用220t吊重的卡車式起重機吊裝預制節段，節段間距離30mm放置在固定支架上。所有的預制節段吊裝完成后，在節段間澆注設計標準強度80MPa的高強度無收縮砂漿進行連接。為減輕架設時預制節段的重量，端部節段支點處橫梁為空心結構，架設后再填充混凝土。確認無收縮砂漿和端支點橫梁的填充混凝土達到強度后，穿入芳綸FRP材料體外力筋，張拉完成后拆去固定支架，完成結構施工。

該橋從2016年9月15日剛開始做為工程施工道路開展應用。應用全過程中，不但做為運送土方回填路面應用，還行駛了公路橋梁上下部結構工程施工需要的混凝土泵車、貨車、起重設備等。因而在承重梁上安裝各種各樣測量設備實時監控系統頂底版的應變力和階段接縫處裂開及其身體之外力筋的抗拉力，根據數碼照相機的三維部位檢測系統即時測量形變，確定公路橋梁的性。

應用全過程中橋上根據的較大載荷主導線上端構造工程施工用的160t吊重貨車式起重設備，根據時的凈重約為60t，那時候的測量結果確定未發覺階段接縫處裂開，頂、底版的應力也和測算的應力結果一致，低于造成縫隙的應力限制值。

魯纖長期以來以雄厚的技術力量，優良的產品品質和的售后服務不斷贏得市場。購買魯纖的聚丙烯纖維時用戶可以通過現金支付;銀行轉賬進行付款，付款之后我們將會在雙方協商的時間內進行發貨，運費買賣雙方協商，保證準確的交期。我公司承諾為大家提供免費產品信息咨詢的售后服務，并以良好的產品質量，竟爭性的價格和周到的服務，向需求群體提供有品質的建筑材料產品。

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