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濰柴30kw靜音發電機組-江蘇30千瓦發電機

雷納動力生產的濰柴30kw發電機深受需求客戶的歡迎，在使用上具有很好的性能，主要用于發電。我們追求品質，崇尚科技創新，一直秉承“為客戶創造價值”的宗旨，堅持“全力以赴，客戶至上”的工作準則，為客戶提供優異產品和周詳的解決方案。

濰柴30kw靜音發電機組-江蘇30千瓦發電機。 緊隨市場需求并結合眾多同類產品特點，雷納動力改革創新，發展符合市場需求的產品。經銷的濰柴30kw發電機自投放市場以來，產銷量年年攀升，深受廣大需求客戶的好評與信賴。濰坊雷納動力有限公司秉著“追求”和“用戶至上”的經營理念，竭誠為客戶提供優異的產品和服務。

① 機油牌號不合規定，粘度過低，使泵油壓力降低。

② 機油變質或機油中有水。

③ 機油容量不足。

④ 發動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。

⑤ 機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。

⑥ 機油粗濾器過臟，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。

⑦ 機油泵磨損嚴重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。

⑧ 限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低于規定值。

⑨ 使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。

⑩ 機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。

⑩ 機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。

濰柴30kw靜音發電機組-江蘇30千瓦發電機。

① 發動機在運行中發現機油壓力過低，應及時停車，約5_m_i_n_后檢查油底殼的機油平面是否低于規定值，若低于機油標尺的下刻線，應隨即添加同牌號的機油。

② 抽出機油尺， _查看機油有無變質和水分。如果機油變質，應給予更換，并清洗機油道和濾清器芯；機油中有水分，應查明水的來源予以排除，并更換新機油。

③ 由于季節變化時未及時換季使用適合粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。

④ 在使用中如果發動機過熱，應考慮機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發動機溫度降低，待機油冷卻后再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在使用中應注意發動機的溫度和機油的散熱是否良好。

⑤ 檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否通暢。若濾芯達到更換周期或過臟應及時更換或清洗，并保障旁通閥無卡滯現象，活動自如。

⑥ 檢查集濾器濾網是否過臟。長期未保養的集濾器，因膠質較多，粘結在網罩上，嚴重影響機油的通過率而使供油壓力降低，對此應清洗保養。

⑦ 檢查潤滑油道有無沉淀物堵塞，并在保養時予以疏通。

⑧ 檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗臺上檢驗，一般不允許隨意調整。若閥門磨損后不密封而漏油，應總體更換。

⑨ 可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，并給予修復。

發電機設備和接線完畢應進行試運轉，俗稱試車。試車時應注重以下事項：

（1）查看發電機根底能否結實，各部分裝置能否正確，螺絲能否擰緊，軸承能否缺油。用手拔轉發電機的轉子，查看其能否靈敏，應無卡澀，更不該有磕碰表象。

（2）依據發電機銘牌的技能數據，查看發電機的功率、電壓、轉速、接線能否符合需求。

（3）起動設備挑選能否正確，起動設備的標準和質量能否符合需求，起動設備能否靈敏，有無卡死表象等。

（4）查看發電機及起動設備金屬外殼的維護接零（地）線能否銜接穩定，注重此線不允許加裝熔斷器。

（5）丈量發電機的絕緣電阻，低壓發電機冷態下的絕緣電阻（包含發電機及其電源線路，發電機各相繞組間及繞組對地）應不小于0.5MΩ。

（6）查看發電機的引線截面能否符合需求，機械負載能否做好的起動工作的預備。

（7）發電機設備能否妥當，熔斷器設備能否穩定，參數能否正確。

發電機發電后，其電壓和頻率不安穩的毛病通常是因為激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低所致使的。當激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低時，轉子旋轉，定子切開磁力線而發生的溝通電壓就會不安穩，頻率就會動搖。

汽缸內的噴油嘴噴油霧化不好，致使柴油在焚燒室內焚燒時的爆炸力不一樣 ；AVR控制板內的安穩調整部件損壞 ；各電路觸摸有些有觸摸不好或短路毛病

停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動柴油機至轉速達750r/min左右，發電機開始建壓，且電壓和頻率的動搖規模契合發電機組的技能需求 ；停機后再次起動柴油機，調查發電機的頻率和電壓有何反響，發現頻率和電壓又不安穩 ；停機后，進步柴油機的起動轉速（增大調速器的供油量）。重新起動柴油機至轉速達800r/min左右，這時發電機的頻率和電壓安穩。但下降操作手柄起動柴油機，發現發電機的頻率和電壓又不安穩，重復幾回后得出結論，該臺柴油發電機組的柴油機起動轉速須在750--800r/min時，發電機才發電且電壓和頻率動搖規模契合需求。

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K)，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便自行發火燃燒。氣缸內的氣壓上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

　　普通柴油機的供油系統是由發動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到轉速下的供油量。

　　共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現控制，改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。其主要特點有以下三個方面：

　　1.噴油正時與燃油計量分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制;

　　2.可依據發動機工作狀況去調整各缸噴油壓力，噴油始點、持續時間，從而追求噴油的控制點;

　　3.能實現很高的噴油壓力，并能實現柴油的預噴射。

雷納動力在業內發展已有多年，從幾年前的規模到如今的規模化經營,公司一直處在一個穩定而又成熟的發展階段。公司的濰柴30kw發電機也一直深受用戶的好評；以批發;零售;等方式在全國地區好銷售；有效的物流在保證產品運輸快捷的同時，還具有很高的安全性。產品質量好，性價比好，是廣大需求客戶信得過的好產品。

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