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河南側翻斗運輸車-山東側翻斗運輸車代理價格

面對變化，理性對待，充分溝通，誠意配合。青州市大越機械廠擁有有效的服務效率和好的產品質量，生產供應側翻斗運輸車，充分了解客戶所需，不斷改進客戶所要求的產品性能。公司屹立于農業機械領域已多年，為解決側翻斗運輸車更新問題，公司會虛心采納顧客的意見，依靠成熟的生產技術和嚴格的管理機制，為用戶提供有效的產品。

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　農用履帶運輸車在起重運輸作業中，如起吊、拖運構件等，保證構件的穩定性，即不傾斜、不轉動、不傾覆。這就需要根據構件的來選擇適當的吊點位置。構件吊點的選擇是一項很重的工作。吊點選得不好，構件在起吊過程中可能會發生傾倒、斷裂，造成構件損壞事故，或在起吊后，構件呈傾斜狀態，給安裝就位造成困難。

　　一　為了增加面支承構件平衡的穩定程度，可以采用兩種辦法：

　　1、增大構件支承面的面積。如煙囪和塔類構件的底面積都要做得大些。

　　2、降低構件的，如有些構件的底座都做得很笨重。

　　農用履帶運輸車的穩定性及其安全事項都有哪些？

二　農用履帶運輸車使用過程中應注意的安全事項：

　　1、凡參加施工的人員，熟悉農用履帶運輸車起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執行規程規范。

　　2、農用履帶運輸車施工過程中，施工人員具體分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗。

　　3、有吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作。

　　4、吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，對自己職責的范圍內負責。

　　5、整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作。

小型農用履帶運輸車除了要具有山地行駛能力外，還需要在高載重情況下工作，因此對其總體設計應要求具有合理的布局和結構緊湊。在動力性方面應保證其有足夠的驅動力以獲得較好的加速、爬坡與越障性能，同時提高車輛的安全性和穩定性也極為重要。由于整車尺寸相對較小，履帶底盤的尺寸也有限，因此在山區丘陵地帶凹凸不平的路面行駛時比大中型履帶車輛易側翻，提高其各種負荷下的抗側翻性能顯得尤其重要。

　根據設計要求，為提高自走式小型農用履帶運輸車的抗側翻性能，對整車的總體布置采取一下幾點設計原則:

　　(1)采用精簡化的行走系設計，行走系由整體式橡膠履帶、驅動輪、支重輪、張緊輪和張緊機構組成。橡膠履帶自重輕，行駛時履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪。因設計速度低，僅運載貨物，設計時可省去大中型履帶車輛所的懸架裝置，以減輕整車質量，利于抗側滑和側翻。

　　(2)采用超低速齒輪式傳動系設計，由兩軸式變速器配合齒輪主減速器，使履帶運輸車具有足夠大的驅動力和超低轉速輸出性能，有利于提高通過性，也有利于提高抗側翻能力。

　　(3)為使整車質量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復雜路面上行駛、提高抗側翻性能，須兼顧運輸車的離地高度和整車位置。底盤車架采用H型結構，將發動機和變速器置于近驅動輪方位，即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發動機和變速器的下方。發動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器齒輪，再通過常嚙合轉向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅動輪，實現履帶運輸車的行駛。運輸物品的車廂位于車架中前位，使滿載時運輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側翻性能。

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炎熱的夏季來了，我們該如何保養運輸車呢，保養時候需要換哪些配件，又需要注意哪些呢，看小編如何給大家支招。

1、防凍液建議兩年一換、混合的防凍液一年一換。使用的時候不要參雜著使用這樣對車會有損害。另一個是夏天四不像運輸車對潤滑油的要求不高。對顏色發黑、存放時間長的潤滑油應該換掉不要在繼續使用了。這樣才能保證發動機能夠運行的更加流暢;

　　2、夏天要來之前要給蓄電池補滿電解液，因為蓄電池怕高溫。涂上油脂加以保護，能夠延長蓄電池的使用壽命。如果四不像運輸車一直停放在露天的情況下，要拆下蓄電池放在屋內加以保護，防止蓄電池因溫度過高而損壞;

　　3、輪胎的氣壓不要太高，也不能太低，因為輪是橡膠做成的嗎，季橡膠相對應會變硬而到導致變得更脆，抓地力也會變低。另外，夏季要經常清理輪胎紋理上面的雜物。為了保證輪胎在炎熱的天氣下不出現意外。應該定期更換輪胎。

多年來，我公司以市場為導向，不斷開發新側翻斗運輸車，以適應時刻變化的市場和廣大用戶的需要。生產的產品主要以批發;零售面向全國供應。我司相信沒有品質，便沒有企業的明天，采用陸運發送貨物，以質優、價廉、工期短、售后服務周到贏得廣大用戶的信賴。

　　當運輸車遇到路面泥濘、濕滑和復雜不易通過時，通過遙控輪子內的電機絲杠傳動，推動連桿使內輪伸出，彈性履帶發生形變使之變成履帶式，車輪與地面接觸面積增大，車對地面壓強變小，以此來克服惡劣路面。

　　當路面良好時，運輸車的輔助電機絲杠帶動輔助支架收縮，使輔助輪藏匿于車輪里，彈性履帶收縮包在主動輪上，此時車輪變成普通圓形車輪，靈活、快捷，能高速行駛。前輪作為主動輪使用一體式輪胎履帶輪，將一體式輪胎履帶后輪換成萬向輪與三腳輪結合，通過實物演示實驗發現不影響運輸車對復雜道路的適應性而且增強其靈活性，可應對類似樓梯狀的山路。

　　另外，運輸車在貨物運輸時，難免會遇到短距離大件貨物搬運，所以又增加叉車裝置，提高運輸效率，減輕工作人員負擔。通過綜合分析與整車實驗發現方案更加合理 。

　　運輸車的履帶不僅要有普通履帶的剛性，而且還要具有彈性，能夠收縮變形。所以設計的履帶外層用能伸縮的橡膠，里層是松緊帶捆上有較高強度的鋼條，黑色的是輔助輪軌跡帶，軌跡帶卡在輔助輪槽內，防止掉帶。此彈性履帶能在輔助輪的支撐下發生彈性形變，且具有的強度，能夠支撐整車及貨物的重量。

我司堅持科學發展，加強自主創新，提高核心競爭力。側翻斗運輸車制作材料上乘，價格公道，公司服務態度較好，合作信譽優良。青州市大越機械廠實施自主創新戰略，建設創新型企業。歡迎廣大客戶光臨惠顧精誠合作，共展宏圖。公司地址：彌河鎮大關營村

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