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西北輪轂批發-蘭州鋁合金輪轂升級找金三信。有很多人常聽人說買了車要把輪轂升級一下。這是不是要的呢，為什么要升級呢，升級的具體流程是什么，接下來為你解釋。是的，輪轂改裝不是換套輪轂那么簡單，而是升級。那么蘭州鋁合金輪轂升級究竟升級了哪些方面呢？

首先是材質上的升級

一些低端車出于成本上的考慮，會使用鋼質輪轂作為原始配置。鋼質輪轂制造工藝簡單，成本低廉，抗金屬疲勞能力強，缺點是外觀幾乎沒什么審美可言，重量又大，慣性阻力也大，散熱差等等。所以很多人都會選擇把輪轂升級成通行的鋁合金輪轂。

鋁合金輪轂的好處正好彌補了鋼質輪轂的不足：重量輕、慣性阻力小、散熱強，而且造型遠較鋼制輪轂美觀。換上鋁合金輪轂之后，無論操控性、舒適性、沒有危險性還是油耗等方面都有不小的改良。

順便提一句，即使同為鋁合金輪轂，材質上也會有巨大差異。比如阿瑞氏（aruis）有的DPT技術，利用稀土材料使鋁合金材質產生良性變質，生產出來的汽車輪轂無論輕量化還是強度都能得到大幅提升。在2019年和2020年，阿瑞氏就是憑借此技術，連續兩屆奪得鋁車輪質量協會（CAW）舉辦的鋁車輪質量比賽年度名次高，從而證明了DPT技術在材質上的巨大優勢。

在蘭州鋁合金輪轂升級之上，其實還有鎂合金輪轂和碳纖維輪轂，只不過限于現有技術帶來的昂貴成本，使得這兩款材質暫時只適合級別高玩家，平民玩家就先不用想了。

其次是工藝上的提升

輪轂從制造工藝上可以分為鑄造和鍛造兩個大類，而鑄造又可以分為重力鑄造和低壓鑄造。鍛造輪轂輕，強度也高，但高昂的價格使人難以承受，重力鑄造輪轂則相對要重不少，低壓鑄造輪轂介于兩者之間。所以從工藝上來講是鍛造優于低壓鑄造優于重力鑄造，此外還有一種旋壓工藝，介于低壓鑄造和鍛造之間。但不同生產廠商的工藝和技術水平不同，生產出的產品質量也各不相同，比如前面提到過阿瑞氏的DPT技術，就可以讓使用重力鑄造工藝生產出來的輪轂達到近似旋壓輪轂的質量。不僅如此，阿瑞氏近剛剛推出了使用復合鍛造技術的新型鍛造輪轂，工藝的進步使得鍛造輪轂的價格從此也能為普羅大眾所接受。

還有就是尺寸上的升級

為什么大家熱衷于更換大輪轂？不僅僅是因為看起來更精神更搶眼。大輪轂意味著有更大的空間可以安裝高性能的剎車系統，此外大輪轂需要搭配更為扁平化的輪胎，在高速行駛時車輛更穩，抓地力更強，這些都能夠大大提高操控性和沒有危險性。但需要強調的是，輪轂并不是越大越好，還是需要與車輛的車身、懸掛、輪胎等等相匹配，這點還需要咨詢人士的意見，比如在鋁車輪質量協會（CAW）官方一認證的汽車輪轂銷售平臺愛呤網上，就有專人根據車輛具體情況，提供輪轂升級的相關參數和具體意見。

當然是外觀的升級

相比原廠千篇一律的輪轂，改裝輪轂更為美觀，也更能彰顯車主的個性與審美。誰不希望自己的愛車是車流中亮眼的那一輛呢？

相信大家都知道了輪轂改裝不是換套輪轂那么簡單，西北輪轂批發廠家為您分享輪轂升級的具體情況，希望對你有所幫助。