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山東實心導軌壓板-實心導軌壓板供應

張家港市盛新導軌配件廠是一家在五金配件具有發展潛力的個體經營，公司立安思危，創優求存，以大型企業設備裝配技術為依托，主要從事各式實心導軌壓板的生產、銷售業務，銷售范圍遍布全國各地，備受個人、廠商矚目。嚴格質量過程控制，合同交貨周期，是我司不變的執行標準。

山東實心導軌壓板-實心導軌壓板供應。

電梯導軌分為三大類：實心導軌、對重空心導軌和扶梯導軌。

實心導軌是機加工導軌，是由導軌型材經機械加工導向面及連接部位而成，其用途是在電梯運行中為轎廂的運行提供導向，小規格的實心導軌也用于對重導向。實心導軌規格很多，按每米重量可分為：8K、13K、18K、24K、30K、50K等，按導軌底板寬度可分為T45、T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等。

隨著人們對電梯舒適度要求的提高及電梯速度的提高，高精度導軌是導軌生產的發展方向，高精度導軌是在普通導軌的基礎上提高各方面的精度，比如導向面尺寸公差、導軌高度公差、榫槽對稱度公差都由原來的0.1mm變為0.05mm，并增加了多項端部形位公差要求并提高了導軌直線度、扭曲度要求。高精度導軌是使用在高速電梯上的導軌，不但精度要高于普通導軌，而且還在工藝上消除導軌潛在的彎曲及扭曲變形因素，比如在導向面加工前對導軌型材進行充分的時效處理，以降低導軌型材內的殘余應力，在加工端部尺寸前及精校前再次進行充分的時效處理，充分釋放內應力，以降低在導軌安裝之后應力引起的導軌彎形。

對重空心導軌是冷彎軋制導軌，是由卷板材經過多道孔型模具冷彎成型，主要用于電梯運行中為對重提供導向。空心導軌按每米重量可分為TK3、TK5，按導軌端面形狀可分為直邊和翻邊，即TK5和TK5A。

能為廣大客戶服務是我司的榮幸，我司提供的實心導軌壓板在生產制造中，有專人監管，對每批產品進行嚴格把關，產品質量可靠。實心導軌壓板以個人、廠商為主要銷售對象，有很好的口碑。盛新導軌配件同樣將以更優的品質、更滿意的服務、更合理的價格回饋廣大客戶。

山東實心導軌壓板-實心導軌壓板供應。 一直以來，盛新導軌配件都走在行業前列，在服務上不斷地顧客的需求，在生產上不斷地市場的需求。在客戶正式下訂單后，實心導軌壓板可支持在線支付;現金支付的方式支付貨款，并且會在雙方協商的時間時間內為個人、廠商派送，運費買賣雙方協商，力求交易過程中有效、便利。我司必將不懈努力，專注于對產品質量的追求。

軌道壓板SFC型扣件組成及主要技術要求:

(1)扣件組成：①sFC型扣件分為直列式和錯列式兩種。軌道壓板扣件由鐵路彈條、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺絲、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預埋套管等組成，為滿足高低調整需要，還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調高墊板。②鐵路彈條分為Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型鐵路彈條(直徑為15mm、配用8494型絕緣帽)；夾板處安裝FCl502型鐵路彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)；小阻力軌道壓板扣件安裝FCl306型鐵路彈條(直徑為13mm、配用12133型絕緣帽)。

(2)主要技術要求:①預埋套管中應保證有的防護油脂。不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號的軌道壓板，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。

1.高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。

2.到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。

3.車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。

4.聯絡線與高速正線連接道岔應根據列車通過速度確定，采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。

5.動車、養護維修列車等走行線在到發線上連接時應采用不小于12號道岔。

導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐，但對于上段導軌如果長度小于800mm，則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不大于2000mm。

導軌長度的確定。參照井道圖，依據現場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸)，確定井道全高。

對標準導軌的截取：應根據以上公式計算出的所需導軌實際長度，換算為所需導軌根數(一般導軌長度為5000mm)換算公式為：所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數?。

按凸凹順序排列后，確定下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后，應做好相應標記。下端導軌為凸頭向上。

由于建筑方面的原因，井道壁不可能達到的垂直,導致各檔導軌支架的長度都不相同,所以要在現場根據各檔實際尺寸來截取支架并做好記號。為便于支架端部的焊接作業，應使支架端部與預埋件或井道壁留有10?mm的間隙。

導軌及導軌支架的安裝。本安裝工藝導軌的安裝方法為從底部開始逐步安裝。將導軌支架用C型口先緊固在導軌支架連接板上，將導軌用導軌壓板與導軌支架連接并緊固，開始調較。待調校完畢后，進行焊接。一根導軌調校完畢后，開始安裝第二個導軌。在第二個導軌調整完畢后，應該調整導軌接頭處并將連接板螺栓緊固，其余依此類推。

盛新導軌配件的實心導軌壓板以新穎的樣式，精細的工藝，優越的性能及周到的售后服務得到業內人士的一致好評，更有部分產品銷售于全國省內外地區，在五金配件行業領域一直擁有很好的口碑。歡迎有需求人士前來考察與指導。公司地址：金港鎮晨港路5號

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