發電機組供貨商-寧夏商超發電機組-天津商超發電機組

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當環境溫度低于0攝氏度的時候柴油發電機組要加防凍液?，F在天氣越來越冷了，用戶在使用柴油發電機組的時候不僅要注意機組防凍液的添加，還要注意冬季機組維護保養的各項措施，以減少機組的故障。先打開水箱蓋，要用濕布蓋在上面再擰開（以免燙傷），然后擰下水箱下的放水螺絲，為防止燙傷也用厚布包住擰，就啟動發動機讓水泵運轉，以便排空原車內的防凍液；

用自來水管插入上水口進行水箱和水道的沖洗，這時也要著著車操作，為了使水泵幫助水流的循環，使冷卻系統內部沖刷得更干凈，然后再次排空；這時把放水堵擰緊，倒入新防凍液，加滿后再次啟動發動機，要讓轉速高點（1500轉左右就行），等防凍液循環一會兒再次加滿，就基本可以了。剩下的防凍液倒入補水罐內，注意不要超過上限，然后將剩下的防凍液放在后備箱中備用就行了。

當防凍液缺少時也盡量不要加水來添補，尤其是在夏天。因為自來水中含有的成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、銹蝕、阻塞，使冷卻系統冷卻不暢，造成發動機溫度過高致使車輛損傷。因此，防凍液泄漏后應及時補充同種的防凍液，若無同的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純凈水。

當溫度已經到了零下的溫度，用戶也要給柴油發電機添加防凍液了，那對于初次添加防凍液的用戶們，應該注意什么呢選擇防凍液時，通常應遵循以下幾點：根據使用環境溫度條件選擇其凝固點（即冰點）。冰點是防凍液的重要指標，一般情況下其冰點應選擇在比當地環境條件冬季氣溫低10℃左右為宜；

盡可能選用具有防銹、防腐及具有除垢能力的防凍液。檢查冷卻系統不得有滲漏現象，然后再注入防凍液；排盡冷卻系統中的冷卻水，避免殘留水稀釋配制好的冷卻液，使冰點發生變化；防凍液沸點高、熱容量大、蒸發損失小、冷卻效率高，需要注意的是使用防凍液時發動機冷卻溫度要比使用軟化水冷卻時高出10℃左右，此時，不能錯誤地認為是發動機故障，切不可打開水箱蓋，以免熱氣沖出導致燙傷；

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　很多廠家都會用到發電機組，我們在使用的過程中難免會遇到無法啟動的故障，這會給我們帶來麻煩，那么你知道柴油機組常見的啟動故障有哪些嗎?下面讓我們一起來了解下。汽缸套排氣道內逐步積聚機油，形成積炭，柴油機不能啟動，經檢查啟動系統電路或各零部件均為良好，應檢查燃料供給系統，如果它出了故障，增壓器的增壓室內機油積聚到程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

表現為燃料系統不供油或供油不正常，柴油機不著火或著火后不能轉入正常運行。檢查啟動電路接線是否正確和牢靠。修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表面，并吹凈灰塵。上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，還有一部分則隨排氣排出。啟動系統的故障，啟動系統的故障故障表現為不能驅動旋轉或啟動無力、轉速低。

一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，長期低負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，電機啟動故障，原因有啟動用蓄電池電力不足。對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。啟動系統電路接線錯誤或電氣零件接觸不良。啟動電動機的炭刷與整流子接觸不良，空氣分配器安裝位置不對，容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。

　我們在使用發電機組的同時，常常會有一些噪音出現，隨著人們對生活環境要求的逐漸提高，這些噪音令人不勝其煩，那么你知道濰柴發電機組噪音的來源嗎?下面讓我們跟隨濰柴發電機組廠家一起來分析下。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。

發動機結構中大多數零件的剛性較高，修正標準功率，了解發電機組實際情況，除去積碳，濰柴發電機組在經過維修或者更換三濾之后要通過滿載試機，判斷大修效果是否達到預期效果柴油機強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處。得出各項基本指標，并判斷性能下降的原因，將原來的定期更換三濾改為按照運行時間更換三濾。

燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，這種結構噪聲傳播遠、衰減小，提出提高性能建議，減少維護成本。一旦形成很難隔絕。因而在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，然后再通過地面的輻射形成噪聲而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

每季度進行機組滿載試機，進行功率突變測試。每個月進行空載測試，空載時間不超過5分鐘。以上就是濰柴發電機組的噪音分析，發電機的噪音是多方面不同的原因造成的，希望以上資訊能夠幫到您。

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