裝載機車架廠-樓承板加工-樓承板生產

山東裕昌金屬制品有限公司主要從事鋼筋桁架樓承板的生產銷售業務，擁有完整、科學的質量管理體系。自2017-02-24成立以來，始終堅持以合理的價格為需求對象提供真誠的服務和優異的鋼筋桁架樓承板，是一家值得信賴的有限責任公司。公司坐落于濰坊市，具體地址城關街道大陡溝村。

裝載機車架廠-樓承板加工-樓承板生產。

　　鋼結構配件是整個鋼結構工程的重要組成部分。在鋼結構工程中，使用較多的鋼結構配件主要有：鋼結構緊固件、鋼結構用大六角螺栓、扭剪螺栓、焊釘（栓釘）系列，鉆尾自鉆螺絲，基礎地腳螺栓，預埋鐵板，雙頭螺栓（拉條），強度高的化學錨栓，金屬膨脹螺絲，尼龍脹栓，全螺紋絲桿，4.8S、8.8S國標螺栓，螺母、平墊圈、彈墊等各規格通用緊固件和非標緊固件。

　　鋼筋桁架組合樓板的構造要求詳解：

　　1、鋼筋桁架板底模，施工完成后需長時間保留的，底模鋼板厚度不應小于 0.5mm，底模施工完成后需拆除 的，可采用非鍍鋅板材，其凈厚度不宜小于 0.4mm。

　　2、桁架節點與底模接觸點均應點焊，且點焊實測承載力不應小于下表的要求。

　　3、鋼筋桁架桿件鋼筋直徑應按計算決定，但弦桿直徑不應小于 6mm，腹桿直徑不應小于 4mm。

　　4、支座水平鋼筋和豎向鋼筋直徑，當鋼筋桁架高度不大于 100mm 時，直徑不應小于 10mm 和 12mm；當鋼筋桁架高度大于 100mm 時，直徑不應小于 12mm 和 14mm。當考慮豎向支座鋼筋承受施工階段的支座反力時，應按計算決定其直徑。

　　5、 兩個鋼筋桁架相鄰下弦桿間距 Li及一榀桁架上的兩個下弦桿之間的間距均不應大于 200mm。

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　　桁架樓承板受力模式及組合模式合理，具有現澆混凝土整體剛性， 能輕易地完成雙向板施工及使用，而普通的壓型板下皮垂直于肋方向鋼筋無法部。在施工中梁間距3米以上，普通的壓型板基本上就要加設臨時支撐；鋼筋桁架模板無支撐間距可達5米。在桁架模板上臨時開洞，基本不需要穩固，而且機電線、管鋪設方便。鋼板不參與受力、不需要耐火及防腐涂料，不用擔心過火后修理問題，既安全又經濟，保障板底平整、凈高，樓板雙向剛度一樣、抗震性能好，解決閉口板雙向配筋問題，保障鋼筋間距及混凝土保護層厚度。雙向板設計及施工簡便，適用于大跨度廠房，鍍層合理、栓釘焊接質量牢靠、端部不需要穿透焊，樓板抗剪性能好。采用硅烷化、磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝、密封避光保存。

鋼筋桁架樓承板是我公司為適應客戶需求市場推出的新產品，主要用于建筑施工。裕昌金屬可靠生產鋼筋桁架樓承板產品，在濰坊市已經為需求對象供應鋼筋桁架樓承板產品很多年，擁有了較高的聲譽。我們的產品在全國皆有良好口碑，請用戶放心購買！我們會本著全心全意的服務態度為每一位需求者提供優異的鋼筋桁架樓承板購買服務！

　　裝載機車架為裝載機的關鍵部件，其結構主要由以下幾部分組成：

　　1、左右箱體。

　　左彎板和左側板組成左箱體，右彎板和右側板組成右箱體，左右箱體上的上一組鉸接孔D1通過銷軸與動臂相聯，下一組鉸接孔D2通過銷軸與動臂油缸相聯，其要求兩組鉸接孔對稱分布于上下鉸接孔D4、D5和翻斗缸鉸接孔D3兩側，且每組鉸接孔的同軸度為0.12mm，以此保障動臂在工作過程中左右同步，不產生“別勁”現象。

　　2、翻斗缸支座。

　　兩塊翻斗缸耳板分別對稱焊于上鉸接體和前封板后組成翻斗缸支座，其通過鉸接孔D3與翻斗油缸相聯實現鏟斗的翻轉；兩塊翻斗缸耳板開檔尺寸公差為±0.5mm，以保障油與缸扁頭組裝后間隙達到要求。

　　3、上下鉸接體。

　　兩塊上鉸接板（大小各一塊）與豎板、筋板等組焊為上鉸接體，其上有上鉸接孔D4；兩塊下鉸接板（大小各一塊）與豎板、筋板等組焊為下鉸接體，其上有下鉸接孔D5；上下鉸接孔之間的同軸度為0.15mm，各鉸接板間的開檔尺寸公差為±0.5mm，以保障裝載機車架通過上下鉸接體上的鉸接孔與后車架通過銷軸、軸承鉸接時，不產生因為上下不同軸而“別勁”的現象。

　　4、轉向缸支座。

　　左右轉向油缸支座分別對稱位于前車架兩側，其通過鉸接孔D6穿銷軸與轉向油缸相聯實現轉向，左右兩組鉸接孔D6要求對稱且等高，以保障轉向油缸動作時不產生“別勁”現象。

　　5、前橋聯接板。

　　兩個前橋聯接板為與前驅動橋聯接的部件，其要求對稱位于前車架兩側，平面度為0.1mm，與鉸接孔D4、D5的垂直度為0.15mm，以保障裝載機運動過程的穩定性。

　　鋼筋桁架樓承板的優點:實現了機械化生產，利于鋼筋排列間距均勻、混凝土保護層厚度一樣，增加了樓板的施工質量。裝配式鋼筋桁架樓承板可減少現場鋼筋綁扎工程量，加快施工進度，增加施工安全保障，實現文明施工。裝配式模板和連接件拆裝方便，可多次重復利用，節約鋼材，符合節能的要求。配套自動化生產設備，大大增加了勞動生產率，減少了產品成本。

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