驅動頂針-意大利FRB中文名飛霸頂針，主要有FRB活頂針和FRB驅動頂針。端面驅動頂針與一夾一頂的對比在車削軸類工件中，有時會使用一種卡盤和端面驅動復合的夾具，粗車使用卡爪夾持外圓，最后一序精車采用端面驅動，主軸端接雙油缸控制。該復合夾具之所以粗精分開，也是因為端驅部分結構限制，不能承載大的切削力。使用飛霸端面驅動夾持加工軸類，不會存在驅動力不足的問題。   端面驅動頂針技術的特點與應用 FRB端面驅動頂針有專門針對各類機床的設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動頂針滿足各種場合的使用，FRB端面驅動頂針內部采用自動平衡補償系統，針對毛坯零件或斜面也安全可靠。  端面驅動頂針相比較卡盤和尾座頂針“一夾一頂”的裝夾方式，有如下區別和優勢： 1.卡盤以夾持工件的外圓定心，存在定位基準不重合引起的誤差；而端面驅動是以工件的兩中心孔定位，基準一致。 2.卡盤卡爪夾持的工件外圓部分，刀具不能進行切削，需要掉頭再次裝夾，存在二次裝夾引起的誤差；端面驅動一次裝夾即可完成所有外圓的加工，同軸度更有保證。 3.在一些用卡盤不能裝夾的工件，如傘齒輪、異形件、偏心件等的粗車和硬車加工中，只要工件兩端有中心孔即可采用端面驅動，省時省力。  意大利FRB驅動頂針特色： 1.采用“楔塊杠桿原理”的技術。 意大利TecnologieFRB公司（飛霸公司）在過去的半個世紀里，為齒輪和軸類零件加工提供了數不勝數的解決方案，從而成為傳動設備制造業的合作伙伴。FRB的產品從汽車變速器的輸入輸出軸到發動機的曲軸凸輪軸，從減速機的齒輪軸到電機的中心轉子，都有成功的范例?！￡兾魑及鼐軝C械代理的FRB驅動頂針，有專門針對各類機床的設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動頂針滿足各種場合的使用，頂針內部采用自動平衡補償系統，即使針對毛坯零件或斜面，夾持依然安全可靠。用戶可選擇莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種安裝方式，在精車和磨削系列中，中心頂針固定，油（氣）缸推動驅動卡爪嵌入工件端面，配合尾座彈性回轉頂針，加工精度可達μ級。頂針本體配合不同規格的驅動卡爪可以加工5到400甚至更大的軸類零件。 2.整個頂針五套軸承的結構，一般的驅動頂針也就3套軸承。 3.和眾多進口機床配套使用：