電瓶車快速充電站-批售電單車充電樁、小區充電樁 、充電樁廠家

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然而，隨著新能源汽車市場規模不斷擴大，充電基礎設施結構性供給不足的問題卻日益凸顯，充電樁整體規模仍明顯滯后。一方面，充電樁與同期新能源汽車發展的規模不匹配；另一方面，充電設施的布局不合理，充電樁的使用率偏低，企業缺少可持續、可復制的商業發展模式。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，2017年，全國公共類充電基礎設施保有量達21.39萬個；全國隨車配建私人類充電基礎設施約23.18萬個。按172萬輛的新能源汽車保有量計算，車樁比約為3.8：1，遠低于1：1的建設目標。

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充電樁的數量在快速增加,發展迅速,但目前國內新能源汽車車樁比大約為3.5:1,遠低于1:1的建設目標。在我國充電樁數量遠遠跟不上新能源汽車保有量的情況下,充電樁的使用率還是,我國充電樁的整體利用率不足15%。充電樁作為制約新能源汽車發展的因素之一,存在著如此明顯的雙向矛盾,且車樁缺口仍在不斷地擴大。據了解《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中表示,預計到2020年我國電動汽車保有量將超過500萬量。配套充電基礎設施需求也隨之增長,2015年到2020年需要新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足到時全國500萬輛電動汽車充電需求。

充電樁，指的是用于電動汽車充電的設備，作為新能源汽車發展的重要基礎設施，是傳統加油站的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成， 一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。

自電網2014年向民間資本開放電動車充電樁市場后，三年內，充電樁行業涌入了海量的各類玩家，充電樁數量隨之暴漲。根據能源局統計，截至2017年底，中國各類充電樁達到45萬個，其中私人專用充電樁24萬個，公共充電樁21萬個，是2014年的14倍。

小區充電樁擁有單路1000W為上限的配置，具有操作簡便，智能化、高性價比等特點，是同種智能設施里較為較高等級的智能充電樁產品，經過幾年的發展。我公司的小區充電樁產品覆蓋了全國各個城市，公司堅持技術手段，打造國內成熟的自動化設備提供商。

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