產(chǎn)品庫

江蘇20千瓦發(fā)電機廠-遼寧20千瓦發(fā)電機價格

雷納動力生產(chǎn)的濰柴20kw發(fā)電機深受需求客戶的歡迎，在使用上具有很好的性能，主要用于發(fā)電。我們追求品質(zhì)，崇尚科技創(chuàng)新，一直秉承“為客戶創(chuàng)造價值”的宗旨，堅持“全力以赴，客戶至上”的工作準則，為客戶提供優(yōu)異產(chǎn)品和周詳?shù)慕鉀Q方案。

江蘇20千瓦發(fā)電機廠-遼寧20千瓦發(fā)電機價格。 雷納動力近年來花費大筆資金，用于提升公司產(chǎn)品的生產(chǎn)技術，目的在于使公司的濰柴20kw發(fā)電機能夠與用戶的需求地結(jié)合。我司在2009-11-13成立，領導人在發(fā)電機發(fā)電機組從事多年，有著非凡的眼光和豐富的市場經(jīng)驗。通過與不同的用戶接觸充分地了解顧客所需要的產(chǎn)品應當具備何種性能，以及市場上目前產(chǎn)品所存在的缺陷。結(jié)合著顧客反饋的意見以及市場調(diào)查的結(jié)果我司對濰柴20kw發(fā)電機進行升級，目前濰柴20kw發(fā)電機在全國銷量異常火爆，產(chǎn)品幾度供不應求。

① 機油牌號不合規(guī)定，粘度過低，使泵油壓力降低。

② 機油變質(zhì)或機油中有水。

③ 機油容量不足。

④ 發(fā)動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。

⑤ 機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。

⑥ 機油粗濾器過臟，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。

⑦ 機油泵磨損嚴重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。

⑧ 限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低于規(guī)定值。

⑨ 使用已久的發(fā)動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。

⑩ 機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產(chǎn)生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經(jīng)安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。

⑩ 機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。

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發(fā)電機發(fā)電后，其電壓和頻率不安穩(wěn)的毛病通常是因為激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低所致使的。當激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切開磁力線而發(fā)生的溝通電壓就會不安穩(wěn)，頻率就會動搖。

汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不好，致使柴油在焚燒室內(nèi)焚燒時的爆炸力不一樣 ；AVR控制板內(nèi)的安穩(wěn)調(diào)整部件損壞 ；各電路觸摸有些有觸摸不好或短路毛病

停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動柴油機至轉(zhuǎn)速達750r/min左右，發(fā)電機開始建壓，且電壓和頻率的動搖規(guī)模契合發(fā)電機組的技能需求 ；停機后再次起動柴油機，調(diào)查發(fā)電機的頻率和電壓有何反響，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不安穩(wěn) ；停機后，進步柴油機的起動轉(zhuǎn)速（增大調(diào)速器的供油量）。重新起動柴油機至轉(zhuǎn)速達800r/min左右，這時發(fā)電機的頻率和電壓安穩(wěn)。但下降操作手柄起動柴油機，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機的頻率和電壓又不安穩(wěn)，重復幾回后得出結(jié)論，該臺柴油發(fā)電機組的柴油機起動轉(zhuǎn)速須在750--800r/min時，發(fā)電機才發(fā)電且電壓和頻率動搖規(guī)模契合需求。

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K)，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。

　　普通柴油機的供油系統(tǒng)是由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到轉(zhuǎn)速下的供油量。

　　共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制，改變了供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點有以下三個方面：

　　1.噴油正時與燃油計量分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制;

　　2.可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點、持續(xù)時間，從而追求噴油的控制點;

　　3.能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實現(xiàn)柴油的預噴射。

濰坊雷納動力有限公司引導員工敬業(yè)愛崗，產(chǎn)品經(jīng)營遵章守紀，誠實守信，立足客戶需求提供良好服務。好銷售不衰的濰柴20kw發(fā)電機，其質(zhì)量秉承了一貫以來的可靠性和穩(wěn)定性，保證了穩(wěn)定的客戶群。我們擁有成熟科學的技術支援，盡心盡力為客戶服務的理念，為需求客戶提供多方位的售后服務。我司會更加努力，感謝廣大客戶一直以來的支持。

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