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新疆宣傳欄安裝-新疆警示牌設計-新疆警示牌

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宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業單位等進行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，工廠，酒店等公共場所；一般采用不銹鋼為框架，鋼化玻璃或者耐力板為面板，鋁合金為頂棚，面板可以打開更換宣傳畫面。

在一些事業單位，也在將黑板作為宣傳欄使用，比如在一些單位走道的兩側，一些學校的文化長廊兩側，以及一些村組的國策宣傳墻面等等，將黑板作為宣傳欄使用是比較普遍的現象。

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開車上高速，要保證安全，識別高速上的交通標志牌可是基本功。

但很多司機朋友雖然過了考試拿了駕照，其實還是懵圈的。下面來了解一下吧。

高速公路上的標志牌可分成三大類：

1、道路類

我國的道路網按等級劃分為高速公路，國道公路和省道公路，當然還有縣道鄉道等。

高速公路是等級的公路，完全封閉，不允許非機動車與行人進入。用G開頭作為標識，國（Guo）例如G3、G5等。當然，不少地方因為管理疏漏，還是時有行人橫穿高速公路造成慘烈事故的發生。

省內高速則用“S”開頭，S是省（Sheng）的一個字母。

高速和省內高速的標志牌均是綠底白字，如上圖。另，它們的區別在于，高速有紅色橫條，省內高速則是飾條。

2、常規類

這里的常規是指我們常遇到的，如限速提示、目的地信息、服務區信息等。服務器信息標志牌內容豐富，包括字母P、加油機、刀叉以及扳手圖案，表示服務區里一應俱全，可以停車、加油、吃飯、修理等。在高速公路上，一般二三十公里會有一個服務區，當然，在新疆內蒙等地區間隔會更長，所以在這些地區駕車行駛時，注意在服務區加滿油，不怕頻率多一點。

3、特殊類

如隧道提示、避險車道等，此類標志牌一般都和駕車安全關聯度更高，更需要司機朋友們注意。

總之，出門在外高速路上開車，重要的莫過于安全，所以，要注意這些交通標志牌哦。

1、機加成型：標識標牌制造選用機加工成型后噴漆，使其安裝尺寸統一規范且可批量制造。儀器噴漆面板的加工對尺寸要求較嚴格，需求有經驗的鉗、銑工，有條件的可選用數控鉆床。

2、除油：標識標牌為了使鋁板表面臨印刷涂料有肯定的親合性，要把板材表面的油污除掉，通常封裝油污可先用金飾鋸末揩除，再用有機溶劑去油;機加工中的油污則可用有機溶劑或堿性溶液化學除油。

3、拋光：板材表面有劃痕，應先刮抹一層膩子，使其光滑，并依客戶的要求選擇是機械拋光、化學拋光，仍然電化學拋光。

4、噴底漆：由于鋁合金原料與面漆、印刷油墨的融合性較差，在鋁合金面板噴面漆之前需求噴一層約0.01mm厚的環氧鋅黃底漆。

5、噴面漆：根據客戶的要求，噴涂相應顏色的氨基漆或丙烯酸色漆。對淺顏色漆越發是白色漆，其干燥溫度和干燥時光應嚴格掌管，不然白色漆泛黃。

6、絲網印刷：印刷標牌面板的總體要求是：圖文位置準確清楚、字線邊緣整潔、墨跡穩定。

(1)絲網。根據字體線條的粗細選擇差異目數的絲網。常用的絲網為250T、300T、350T、420S滌綸絲網。關于字線徑小于1.5mm的應選擇大于350目標單絲聚酯絲網。

(2)繃網角度。繃網角度是22.5‘時，可使字線下墨面積大，字線邊緣整潔。

(3)刮板。刮板應平尖，肖氏硬度在65‘-70‘，印刷時保證線接觸。印標牌面板的刮板應專用。

(4)網距。網版張力大、網距小有利于印清圖形，在絲網張力確按時網距應管制在2—3mm。

(5)印墨。進口的有日本東瀛SS系列、IPI系列、精工系列，國產的有天津朝陽牌2711—4儀表墨、玻璃墨等。

地鐵標識系統問題及優化建議

1.地面空間幾乎沒有導向信息：很多時候在站外很難尋到明顯的地鐵信息，尋找地鐵出入口困難，同時站內也缺少出站地面空間環境導向信息、地鐵站體環境信息，以及公交換乘信息。 2.設計的標準化與環境矛盾：地鐵標識導向系統雖然遵循一致的設計原則，但是不同地域環境卻有所差異，統一的標識卻不能在所有的環境中都顯得和諧。

3.制作工藝、材料矛盾：后期維護和監督管理中，地鐵標識系統會出現材料以及工藝的問題，補充標識所使用的材料與標識設計之初所使用的材料及加工工藝不一致，造成整體的不協調。

4.圖式標識信息識別性不強：軌道交通運營線路示意圖，線路圖比較小，與整個完整的地鐵空間比例略顯小，信息不明顯。周邊道路街區圖信息籠統，對周邊環境地圖的表達語言提煉，使用者不容易從地圖上面讀出有效信息，使用者容易在這里駐足停留。

5.導識系統缺乏系統性：從整體感知角度來說，地鐵站導向標識系統設置缺乏系統性，例如樓梯兩端的導向牌分散，體量小，缺乏整體考慮，造成的視覺效果不好。此空間中存在著有些地方的導向信息重復、 缺乏有序的組合。

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