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施工單位劃定危險區域，施工前應發出告示，通報施工注意事項，并采取可靠的安全防護措施。當日拆除施工結束后，機械設備應集中存放，專人負責看管。施工期間的臨時設施，應與被拆除建筑保持的安全距離。

1、首先整個工程施工都屬于高空施工作業，如主塔施工、斜拉索施工、懸臂澆筑施工等等是比較危險的。在施工前編制完整的施工組織設計，并經監理工程師批準。

2、主塔施工時，要結合主塔截面、高度進行規范施工，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危險之處。例如，一般高度在80m以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危險源是模板的拆卸和提升，以及施工作業人員的安全圍欄設置問題。另外還要看你設計的主塔是空心的還是實心塔。

3、懸臂施工的危險源就更多了。掛籃安裝及定位、掛籃受力及后錨、平衡對稱澆筑、掛籃移動、掛籃拆除等等都制定相應的安全技術措施。就詳細說說平衡對稱澆筑問題：要看設計取定的偏心矩有多大，一般情況，主跨L≤80m時，不對稱澆筑混凝土數量不得超過5立方。

4、運行過程中應在關鍵部位設置長期應力監測系統和健康檢查制度。應力監測包括主塔應力，斜拉索應力，連續梁應力（特別是塔梁連接處和跨中）。應力監控應建立長期的監控系統。定期對橋梁進行健康檢查和安全評估至關重要。

嚴肅認真，周到細致，穩妥可靠是我們對每項地鐵支撐梁切割的要求，公司憑借多年嚴格的規范化管理，現已發展成為可靠性的環境企業。同時，本著對市場的競爭當作相互合作，共同發展，共同進步的理解，中利榮鋼筋混凝土切割積極加強與外界的技術交流，不斷充實發展，力求走在地鐵支撐梁切割行業發展的前方，在激烈的競爭中立于不敗之地。

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