青海交通設施 西寧交通設施 青海交通設施廠家 西寧交通設施廠家 青海交通設施價格

西寧交通設施廠家為您介紹路沿坡的概述和特點

路沿坡這個名字大家可能不熟悉，但是如果看到路沿坡不會陌生。尤其是在我們的人行道上或者一些有落差的道路之間會有一個斜坡，供給車輛通行，這就是路沿坡。路沿坡為人們提供了非常多的方便，比如汽車想在上面的車位上停下，就不用直接從路沿石上通過了。那么路沿坡有什么特點呢？

路沿坡又名路斜坡或斜坡墊，是采用高強度橡膠制成，產品結實耐用，耐壓壽命長，對汽車的磨損小，無噪音，減震性好，抗壓性能好。公路邊坡顏色為醒目、耐臟的黑色，主要用于消除高差踏步的障礙；同時安裝也比較方便，一般采用標準的任意塊組合方式，采用的“內膨脹錨固技術”，用螺絲釘牢固地固定在地面上，安裝牢固，穩定可靠，車輛碰撞不松動。

1、高強橡膠，堅固耐壓，表面反光，實用性強;

2、坡度設計合理，大小車輛均適用;

3、有效保護路沿石和車輛的安全;

以上就是路沿坡的概述和特點了，大家都了解了嗎？如果您想了解更多青海交通設施資訊分享，可以關注我們網站！有需要購買安裝交通設施的話可以直接聯系我們！

青海交通設施 西寧交通設施 青海交通設施廠家 西寧交通設施廠家 青海交通設施價格

廠家教您如何過減速帶對汽車的傷害小

　　相信大家對于都知道減速帶是什么，光從字面意思上就能理解，是為了提醒車輛減速前行的，保證行人的安全，尤其是在一些小區、學校門口、公路上都會設置，那么減速帶要是不降速的話對于汽車的傷害是十分大的，下面是交通設施廠家想要講講關于過減速帶的方法都有哪些?

單輪通過減速帶

　　很多車主過減速帶會選擇單輪通過，他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實想法本沒錯，確實如此。西寧交通設施

　　但是您忽略了一個問題，沖擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這么做的，建議及時做四輪定位!

青海交通設施 西寧交通設施 青海交通設施廠家 西寧交通設施廠家 青海交通設施價格

斜著通過減速帶

　　斜著通過的意思也比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會感覺到，確實不那么顛簸!但是懸掛系統左右受力不均!

　　這么過減速帶，其實對于彈簧和減震的損傷是更大了!這樣的話，車身也會有承擔過減速帶所產生的力!確實不是個好方法!

雙輪通過減速帶

　　就目前來看，雙輪通過無疑是好過減速帶的方式。

　　雖然你會感到強烈的震感，但是，左右車輪同時收縮受力!彈簧、減震器同時承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響!

　　即便是這種情況下，如不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。對于一些底盤低的車型來說，高速通過減速帶車輛容易托底。

青海交通設施 西寧交通設施 青海交通設施廠家 西寧交通設施廠家 青海交通設施價格

雙輪垂直通過減速帶

　　垂直通過也就是車子對準了減速帶正正地通過。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。

　　左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小對懸掛的傷害。青海交通設施

其實通過減速帶的方法有很多，上文的幾種過加減速帶的方法能夠在程度上減少對汽車的傷害，其中過減速帶好的方式就是雙輪垂直通過，無論是對底盤，懸掛，保護的力度都是大的。

青海交通設施 西寧交通設施 青海交通設施廠家 西寧交通設施廠家 青海交通設施價格