透水混凝土環保理念 我國從２０世紀９０年代后期開始研究透水路面，用以改善城市路面的不透水問題。因此，透水路面被稱為“會呼吸”的地面，實現了人類對自然的干預，使人與自然共生，為城市走向生態提供了新思路。就工程選址而言，交通量、交通軸載決定了某地是否適宜建透水路面。 透水混凝土作為一種新的環保型、生態型的道路材料、已日益受到人們的關注?，F代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環境問題。不僅透水性不強,更沒有良好透氣性,地表植物根部很容易因缺水,缺氣而,影響地表生態環境平衡,規定標準透水系數為0,5mm/s，而彩色透水路面透水系數可達2mm/s，較強抗凍性和耐熱性,彩色透水路面即使在零下40℃低溫惡劣條件下也不會發生路面開裂。 目前,城市道路建設進入了一個新發展階段,對道路和景觀效果提了更高要求,如何提高透水混凝土路面承載力,改善色彩效果等,已經成為亟待解決問題,彩色透水混凝土攤鋪人工將透水混凝土攤平,再用磨光機，收面整合！ 透水混凝土有效調節城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環、反向蒸騰、有效降溫3-5℃，緩解城市熱島效應；有效解決汛期的城市內澇，河流泛濫和水體污染，減輕城市排水設施的負擔；防止路面積水、夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性，雨天路面無積水避免輪胎與路面的水膜形成，縮短剎車距離提高行車安全性；在冬天，透水路面的反向蒸騰作用，使透水路面上的積雪結冰幣普通路面更快融化，雪融化成水，直接通過透水路面排入地下，而透水路面表面無積水、不結冰是透水路面冬季比普通路面更加防滑更安全；在園林道路施工過程中，常因鋪裝材料需要切割而浪費大量人力物力。透水路面可彌補這一缺憾，其一次成型，整體性好、色彩可選擇余地大、質感強烈，為創造高品質景觀園林工程提供一種的鋪裝材料。