汽車減震器油封-祥龍橡膠提供摩托車前減震油封

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油封的裝配

1. 裝配前應先將油封的槽口處，用、鋸條等物將拆卸時產生的毛刺和創傷削平、刮除。然后用手指在邊緣處用手觸摸一遍，若感覺無毛刺時即可。

2. 清除槽內和軸部的鐵屑和油污，用不起毛的抹布將污物擦干凈。然后可向油封內徑涂抹少許機油或潤滑脂，以利于油封裝入。

3. 油封在裝入時感覺太緊，不要強行壓入。否則，將造成油封變形和損壞外徑部位，影響其密封性，必要時可用木銼將外徑輕輕銼削處理（銼削時，應防止松曠，要反復測量），或進一步檢查并清除油封槽內的雜質異物。

4. 油封裝入后，應檢查是否到位。一是通過油封在槽內部分的深度來觀察，看有無偏斜；二是觀察油封內徑與軸之間形成的縫隙大小來判斷，縫隙大，裝入多，縫隙小，裝入少，此時應及時校正，防止因偏斜造成漏油。

另外，在裝配時若沒有同型號的油封，可找規格、型號相差較少的來代替，外徑較大時可銼削處理，當外徑較小時，可在外徑部位涂抹少許膠類晾干，或纏繞膠布進行加大處理。內徑一般只許小不許大，但不能過緊，否則引起摩擦力過大，加速油封損壞。后檢查它的封油情況，可向唇處涂肥皂水和機油進行檢查，啟動發動機若有氣泡冒出時，可斷定有漏油、漏氣現象存在。后，根據情況加以處理。

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骨架油封密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏;厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。 因此，在安裝時，必須在組合墊圈上涂些油，同時保障骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致油封密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在骨架油封密封面處形成油膜的狀態較為理想。

骨架油封構造說明：

構造：骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

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