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    品牌好的雙燃料機油生產商|云南批發凱達1號

    供應商:【公司商鋪】

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    發布時間:2021-03-09

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    【產品詳情】品牌好的雙燃料機油生產商|云南批發凱達1

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    風虎石油大量供應雙燃料機油

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    根據車輛發動機使用的燃油不同,有著汽油發動機和柴油發動機之分,雖然兩種發動機同樣在高壓、高溫、高轉速、高負荷下工作,但柴油發動機與汽油發動機在性能、結構、工作條件有很大的差別,所以在機油上也有著柴機油和汽機油之分。

    柴油發動機工作溫度高

    柴油機曲軸箱內的工作溫度比汽油機高出20℃,活塞頂部與活塞環區域高出50℃以上,通常柴油發動機活塞頂部的溫度在200℃~330℃,而汽油機不超過200℃,因此高溫時柴機油有不易蒸發的特點,還有足夠粘度,而汽機油則達不到。

    壓縮比不同

    柴油機的壓縮比是汽油機的2倍,壓縮比一般為12~22,主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機大得多,向曲軸軸承上的負荷達到100~200kg/c㎡,極高的壓力易將機油從摩擦面間擠出,這就使柴機油粘度與潤滑性的要求比汽機油嚴格,如果使用汽機油,在曲軸軸承和連桿軸承上的油膜容易破裂,造成潤滑真空,形成干摩,后果可想而知。

    軸瓦的材質不同

    汽油機軸瓦所使用的材質為抗腐蝕性好的巴氏合金,但柴油機為了適應軸承負荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點,柴油機的主軸瓦與連桿軸瓦,采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作,但這種材料的抗腐蝕性較差,為此柴機油中的抗腐劑較多,以提高抗腐蝕和抗磨性能。由于汽機油沒有這種抗腐劑,如果加入柴油發動機,軸瓦在使用中容易出現斑點、麻坑,甚至成片剝落的不良后果,機油也會很快變臟,導致燒瓦抱軸的故障發生。

    柴油的硫含量大

    柴油的硫含量比汽油大,這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸,連同高溫高壓廢氣一起竄入油底殼內,加速機油的氧化與變質,對機件發生腐蝕的情況,鑒于這種情況柴機油的總堿值高于汽機油,若有酸性氣體竄入,可以起到中和作用,延長機油使用周期。汽機油因為呈中性,若用于柴油機,會因上述的酸性氣體的腐蝕很快變質失效。

    柴機油和汽機油由于工作環境的不同,在配方上有比較大的差別,基于上述原因為保護您愛車,兩種機油千萬不要混淆使用。

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