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鋼結構的應用范圍除須根據鋼結構的特點作出合理選擇外，還須結合我國國情針對具體情況進行綜合考慮。目前我國在工業與民用建筑中鋼結構的應用，大致有如下幾個范圍：

1、重型廠房結構

吊車起重量較大或其工作較繁重的車間多采用鋼骨架。如冶金廠房的平爐、轉爐車間，混鐵爐車間，初軋車間；重型機械廠的鑄鋼車間，水壓機車間，鍛壓車間等。近年隨著網架結構的大量應用，一般的工業車間也采用了鋼結構。

2、大跨結構

如飛機裝配車間、飛機庫、干煤棚、大會堂、體育館、展覽館等皆需大跨結構。其結構體系可為網架、懸索、拱架以及框架等。

3、塔桅結構

包括塔架的桅桿結構，如電視塔、微波塔、輸電線塔、鉆井塔、環境大氣監測塔、無線電天線欖桿、廣播發射桅桿等。

4、多層、高層及超高層建筑

多層和高層建筑的骨架可采用鋼結構。工業建筑中的多層框架和旅館、飯店等高層或超高層建筑，宜采用框架結構體系、框架支撐體系、框架剪力墻體系。近年來鋼結構在此領域已逐步得到發展。

5、承受振動荷載影響及地震作用的結構

設有較大鍛錘的車間，其骨架直接承受的動力盡管不大，但間接的振動卻極為強烈，可采用鋼結構。對于抗地震要求高的結構也宜采用鋼結構。

6、板殼結構

如大型油庫、油罐、煤氣庫、高爐、熱風爐、漏斗、煙囪、水塔以及各種管道等。

7、其他構筑物

如棧橋、管道支架、井架和海上采油平臺等。

8、可拆卸或移動的結構

商業、旅游業和建筑工地用活動房屋，多采用輕型鋼結構，并用螺栓或扣件連接。

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干煤棚結構發展至今已有二十年的歷史，使用過的結構形式主要有平面剛架、平面桁架、平面拱以及柱面網殼結構。根據已經建成的干煤棚結構的技術經濟指標的比較，柱面網殼具有明顯的優勢，目前已成為干煤棚結構的主要結構形式。

采用網架結構，使屋面承重力降低，一般說來每平方米投影面積用鋼材40-70公斤。

隨著我國電力事業的發展，干煤棚得到了廣泛的建設與研究。由于環保要求和建設用地的嚴格控制,煤炭的散堆方式必須被封閉儲裝方式所取代，所以干煤棚的建設近年來在我國蓬勃發展起來。

結構編輯

一般

來說，干煤棚結構的主要作用就是在煤場上加蓋，以防止煤炭下雨時受淋和刮風時污染環境，是一項節能和環保工程。干煤棚的建筑功能主要是大型的儲存庫房。所以它必須具有的儲存和作業空間,即結構必須能滿足的凈空要求，而且它的有效使用空間的截面形狀是梯形，作業空間的包絡線接近弧形。

干煤棚結構的長度和寬度是根據裝機容量的需要來確定的,而其結構的高度則由堆煤和斗輪機的作業要求來確定。因此,干煤棚結構的特點是跨度大、高度高、且覆蓋面積廣。

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