這是由于液壓機加工傳動中壓力較高和使用液體的緣故。液壓機加工傳動的優點與氣壓傳動相似，它可產生很大的夾緊力，使用時較平穩，吸收振動的能力較強。

缺點是需要有一套電動機、電器操縱裝置，油泵和液壓機加工操縱裝置。西德偉塞爾廠普遍使用液壓機加工夾緊裝置。每臺機床配有單獨的高壓油泵，由電動機直接拖動，能產生100-300巴的油壓。這種裝置體積不大，總高度不到350毫米，長、寬尺寸都很小。泵1由電動機2拖動產生高壓油，經單向閥3送入油缸6去夾緊工件。壓力過高時，油經溢流閥7流回油箱，壓力過低時壓力繼電壓器4動作開動電動機和油泵，使油壓達到工作壓力，夾緊工件后電動機自動停止。加工結束，啟動電磁平衡閥8，使高壓油泄入油箱，松開工件。這種裝置的優點是壓力高、管路短、用電省。高壓油缸的結構。高壓油從悶蓋8的孔口進 入油缸推動活塞1向上壓緊工件，同時也使彈簧3受到壓縮。電磁平衡閥開啟時，高壓油回入油箱，活塞在彈簧的作用下返回原處，松開工件。油缸直徑和升程都已標準化，這種形式的油缸直徑從 φ 12～25毫米，升程從10～16毫米，工作壓力為200～50巴，可產生2260～12270牛頓的推力。使用這種油缸工作十分方便。油缸壓板裝置。油缸1在高壓油作用下將壓板2向上推，由螺釘3壓緊工件4。多 個油缸夾緊工件的裝置。通入的壓力油同時可壓緊所有的工件。葉片加工時可用類似的結構。

在葉片液壓機加工上基面時用油缸夾緊。油缸與水平方向成一個角度，這樣使夾緊力產生一個向下的分力，從二個方向壓緊工件。圖中是二個油缸同時壓緊二個工件。裝有順序閥的油缸。壓板原來在y一y位置(如虛線所示)。通入壓力油后，油缸活塞先帶動壓板轉90°至、一x位置(實線位置)，然后壓緊工件。松開時，活塞先向上，然后再轉過900，以便于工件的裝拆。帶有液壓機加工輔助支承的油缸壓緊裝置。裝上工件后，液壓機加工輔助 支承5在彈簧的作用下與工件4相接觸。高壓油通入后液壓機加工輔助支承固定，同時油缸1向上推動壓板2由螺釘3壓緊工件4。