汽車四門隔音多少錢-四會汽車隔音改裝-肇慶車載音響

豐田卡羅拉年輕時尚的外觀符合車主的審美偏好，但是其原車音響系統一般，在旅行的途中常會感覺有些乏味枯燥，此時便希望如果來段動人的音樂將為旅程增添不少樂趣。決定對愛車進行汽車音響無損改裝升級，希望讓旅途更加舒心。
很多車主為了提高生活的品質和對生活的享受，都會選擇進行汽車音響改裝。為的就是勞累了一天，可以在車上聽到甜美的聲音舒緩下壓力。

改裝配置：
主機：歌航A4 Pro云主機
前聲場：丹拿372三分頻套裝喇叭
功放1：特雷仕TRES-H4
功放2：圣美歌EA600.1
隔音：日本中道材料

車門是車內噪音的主要來源，對車門進行雙層隔音處理，可以有效降低通過車門傳入大量的路噪，風噪，發動機噪音等。同時可以將車門升級為一個扎實密封的箱體結構，提升鈑金強度，喇叭音質音量，使低頻更加飽滿有力。

前聲場：丹拿372三分頻喇叭的安裝相對兩分頻來說更加講究，更加復雜。丹拿372安裝在隔音后的前門原位，可以獲得更加飽滿圓潤的中低頻效果；高音和中音在經過的定位后，倒模安裝在A柱，可以抬高聲場，拓寬聲場，再經過調音師的調校，可以打造出“皇帝位”般的聽音效果。

根據車主的要求，將前聲場升級為一套丹拿372三分頻喇叭，它的中音和中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，使得音樂動態效果好、彈性足，可以將人聲部分給原汁原味的呈現出來；高音單元使用了絲質振膜，可以有效拉高整體聲場。相對兩分頻喇叭來說，這套丹拿三分頻喇叭可以把聲音頻段劃分的更加細，聲音的還原度和解析力也會更強，同時聲場的定位也會更震撼。

歌航A4 Pro是歌航為入門級和中低燒車友專門打造的一款播放神器，兼具專業DSP調音和4路大功率數字功放，能讀取市面上所有的無損音樂格式，功能強大，售價親民。此外，在聽歌操控和片源方面，也滿足了車友的需求，方控、控制面板等多種操控方式；WIFI和5.0藍牙傳輸，可以無損播放主流音樂平臺歌曲，應有盡有。

豐田漢蘭達車主的音樂喜好，以流行音樂為主，聽80-90年代香港的經典金曲和人聲，音符里鋪展開一個黃金時代的品質生活。在試聽房里，“純粹原音，如臨現場”丹拿追求還原現場的品質原音，很打動漢蘭達車主。在車主心里，城市生活都是活在當下的，是感受在現場的，時代就是一個人的生活體現，一首如臨現場的音樂，很契合這種務實的生活姿態。要改就要一步到位，改套高品質的音響系統，車主說：“就算以后換車，音響器材也是可以拆下來繼續用。價值在那里?！闭媸俏锓撬?。

改裝前首先要對原車車門進行拆卸和車門的隔音施工操作，想要好的音響效果，四門隔音必不可少，門板內層隔音能有效阻止門板與外層鋼板之間震動，引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實，門板STP銀衛盾雙層隔音，讓門板形成一個密封的箱體，讓喇叭低頻表現，同時做好門板防水密封。

豐田漢蘭達丹拿40周年紀念版236套裝喇叭：
丹拿236特點：具有高靈敏度、真實準確的原音還原、平衡性等特點，超輕量化的振動系統與強有力的磁體設計，展現更高的靈敏度與更強的控制力，具備更低的失真和忠于原音的聲音表現。

豐田漢蘭達升級丹拿40周年紀念版喇叭效果評價：漢蘭達升級后的音響系統，不僅在人聲方面有出類拔萃的表現，在演繹一些動感和大動態的音樂時候，也表現得干脆利落，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，這些都得益于產品的品質和搭配的專業，尤其丹拿40周年236紀念版喇叭功不可沒。

　　改裝汽車音響，自然是為了讓音響表現比原車系統有所提升，而在車上容易體現出改裝效果的，無疑就是超低頻。目前國內市面上的主流車型，原車音響大多都沒有使用超低音喇叭，這就使得原車音響在超低頻方面存在不足；因此，即便只是進行較為簡單的音響改裝，只要加上一個超低音喇叭，就已經足以讓音響表現在超低頻段得到補足，效果自然也就會產生顯著的改善。

　　不過一旦決定了加裝超低音單元，另一個讓不少車主感到困擾的問題又會隨之而生——無關乎音質，關乎空間占用。我們都知道，超低音單元要發揮出好的效果，都必須使用音箱進行安裝，而且對音箱的容積也有嚴格的規定，而這就代表加裝超低音單元，往往會占用掉車廂上的不少空間，甚至直接影響行李箱的儲物作用；同時一個超低音加上音箱，往往都會有頗大的重量，安裝在車上后，自然或多或少也會讓油耗有所增加。

　　超薄超低音的好處，在于厚度較傳統超低音更薄，從而有了更淺的安裝深度以及更小的箱體容積，安裝更加靈活簡便、空間占用更少、重量也隨之更輕。不過在效果方面，由于超薄超低音需要盡可能減少厚度，因而音圈長度、沖程深度等往往也會打了折扣，因此如果在結構設計上沒有掌握足夠的技術，超薄超低音的效果往往也會相對遜色于傳統超低音單元。

　　然而對于被許多人譽為“世界超低音”的美國捷力JL Audio來說，要解決好超薄超低音的上述技術問題自然并非難事。為了讓TW3系列超薄超低音在節奏感的演繹上，能夠有讓人過耳不忘的精彩發揮，美國捷力JL Audio的設計團隊在設計注塑成型的音盆時應用了“同心管”結構，讓音圈和環形盆架可以和音盆緊密交融，并且獲得一個比常規超低音設計體積更大的“動力系統”。而在音箱體積上，TW3也只需要一個有限的容積，就能夠發揮出讓人滿意的強勁表現。

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