變速箱副軸后軸承價位-依維柯變速箱分離軸承怎么才拆
所在地:廣東省廣州市
聯系人:邵鑒坤
價格:1
品牌:創建興盛,,,,
發布時間:2020-11-07
【產品詳情】變速箱副軸后軸承價位-依維柯變速箱分離軸
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變速箱副軸后軸承價位-依維柯變速箱分離軸承怎么才拆
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變速箱副軸后軸承價位-依維柯變速箱分離軸承怎么才拆。
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變速箱擋位真的是越多越好嗎?那多少擋位才是變速箱的黃金擋位?這個可能很多人不知道。從用戶角度分析,希望變速箱使用越平順越好,故障率越低越好。
依照目前的發展趨勢,變速箱擋位越做越多,從10年前的手動4擋、5擋,到6擋、7擋變速箱,到目前普遍使用的8擋、9擋、10擋變速箱,變速箱擋位真的越多越好嗎?
記得10年前,開著豐田汽車搭載的5擋變速箱行駛非常平順,而現在8擋、9擋、10擋變速箱低速行駛頓挫感,卻異常明顯。愛信6擋變速箱,升至8擋,乃至10擋變速箱,另外,還有采埃孚的9擋變速箱,為什么多擋位變速箱,卻沒帶來更加平順的行駛感?
是誰打翻了多擋位的“潘多拉魔盒”?
變速箱擋位越造越多,這是市場競爭的行為,廠家為了爭取市場的份額,及消費者的錯誤認知中,多數人會認為擋位越多,技術越,性能越好,然而這是理解誤區。
無可奈何,廠家也只能使用多擋位的變速箱來順應時代的發展。否則競爭對手說,我的汽車搭載10擋變速箱,你的才配8擋變速箱,不夠我,你如何回應?
為什么變速箱擋位變多,平順性也未能完全解決?
汽車變速箱擋位越多,并不代表變速箱越或平順,多擋位和平順性不成正比關系,但是有相關性。相對而言,擋位較多(不是越多),平順性越好,但是10擋變速箱不比6擋好使,但是6擋整體平順性會比4擋。換擋邏輯才是解決平順性的關鍵,而不是擋位越多越好,目前為認可的是愛信6擋手自一體變速箱,平順性兼顧穩定性,不足是油耗較高。
為什么變速箱擋位越多,故障率越高?
眾所周知,變速箱擋位越多,換擋邏輯越復雜,即要兼顧換擋平順,還要平穩耐用。目前的10擋變速箱而言,故障較高,哪些變速箱不詳細點名,擋位多,變速箱自重體積更大,變速箱油管的潤滑系統更復雜,時間久容易出現異響、抖動現象,相比目前6-8擋變速箱的技術成熟性差些許。
從成立之初至今,得到了社會各界的大力支持和厚愛,廣州創建興盛貿易已得到了迅猛發展。主要供應具有汽車變速箱用用途的海獅軸承中間軸后,企業在產品品種不斷推陳出新,傳動系統產品質量和產量穩步提高的基礎上,取得了良好的經濟效益和社會效益。為回饋廣大客戶對廣州創建興盛貿易有限公司的支持和信賴,我司不斷的完善海獅軸承中間軸后的售后服務,爭取能夠更加快速及時的解決顧客反饋的問題。
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