撫順直銷柴油發電機-想買實惠的發電機組就來格光機電設備

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關注冷卻液溫度，才可以保證發電機組正常運行，那么發電機組的溫度應該多少度呢？

柴油發電機組冷卻水的溫度通常應該保持在80—90℃左右；

如若是冬季或是柴油機組運行的環境溫度比較低，這種情況下相應的冷卻液溫度也低，偏低的水溫容易造成燃燒不充分，機器運行功率降低；稀釋機油，造成潤滑情況不佳，金屬零部件腐蝕等；另外，冷卻液溫度較低，還可能加劇曲軸軸承和活塞環等部件損壞，降低機器使用的經濟性；還可能引起排放超標等的情況。所以冬季或是低溫環境運行機器通常需要預熱啟動。一般來說，想讓柴油發電機發揮出其的效率，要求冷卻液溫度在80℃左右，所以在冬季啟動送電運行負載的時候，可參照此溫度操作。

除了氣候溫度低造成冷卻液溫度降低之外，節溫器損壞或者是散熱風扇異常故障也會造成發動機水溫過低

發電機組的錯誤操作有哪些你知道嗎？以下這些錯誤操作要注意了！

錯誤操作:柴油機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯誤操作二:柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

錯誤操作三:在冷卻水里不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發電機冷卻水里不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱:冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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