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撫順直銷(xiāo)柴油發(fā)電機(jī)-想買(mǎi)實(shí)惠的發(fā)電機(jī)組就來(lái)格光機(jī)電設(shè)備

撫順直銷(xiāo)柴油發(fā)電機(jī)-想買(mǎi)實(shí)惠的發(fā)電機(jī)組就來(lái)格光機(jī)電設(shè)備。

關(guān)注冷卻液溫度，才可以保證發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，那么發(fā)電機(jī)組的溫度應(yīng)該多少度呢？

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度通常應(yīng)該保持在80—90℃左右；

如若是冬季或是柴油機(jī)組運(yùn)行的環(huán)境溫度比較低，這種情況下相應(yīng)的冷卻液溫度也低，偏低的水溫容易造成燃燒不充分，機(jī)器運(yùn)行功率降低；稀釋機(jī)油，造成潤(rùn)滑情況不佳，金屬零部件腐蝕等；另外，冷卻液溫度較低，還可能加劇曲軸軸承和活塞環(huán)等部件損壞，降低機(jī)器使用的經(jīng)濟(jì)性；還可能引起排放超標(biāo)等的情況。所以冬季或是低溫環(huán)境運(yùn)行機(jī)器通常需要預(yù)熱啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，想讓柴油發(fā)電機(jī)發(fā)揮出其的效率，要求冷卻液溫度在80℃左右，所以在冬季啟動(dòng)送電運(yùn)行負(fù)載的時(shí)候，可參照此溫度操作。

除了氣候溫度低造成冷卻液溫度降低之外，節(jié)溫器損壞或者是散熱風(fēng)扇異常故障也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低

發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作有哪些你知道嗎？以下這些錯(cuò)誤操作要注意了！

錯(cuò)誤操作:柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯(cuò)誤操作二:柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)。若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

錯(cuò)誤操作三:在冷卻水里不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水里不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱:冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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