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排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。

（1）回氣溫度高

　　回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

（2）電機(jī)加熱

　　對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。

　　回氣冷卻型半封壓縮機(jī)，制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)中制冷制不經(jīng)過繞組，因而不存在電機(jī)加熱問題。

（3）壓縮比過高

　　排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

　　吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

　　一些用戶偏面地認(rèn)為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實(shí)有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，耗電量會(huì)增大。

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1.忽然停電停機(jī)

假如制冷壓縮機(jī)工作時(shí)忽然停電，應(yīng)先切斷電源開關(guān)并立即將壓縮機(jī)的吸氣閥、排氣閥封閉，一起封閉供液閥門，中止向蒸發(fā)器供液，防止下次發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)蒸發(fā)器液體過多而產(chǎn)生濕壓縮。

2.忽然停水停機(jī)

假如冷卻水忽然中斷，應(yīng)立即切斷電源，中止制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)防止冷凝器壓力過高。壓縮機(jī)停機(jī)后應(yīng)立即封閉壓縮機(jī)的吸、排氣閥和有關(guān)供液閥、待查明原因消除毛病、恢復(fù)供水后再發(fā)動(dòng)。

3.制冷壓縮機(jī)毛病停機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)中因?yàn)閴嚎s機(jī)某零部件損壞而急需停機(jī)時(shí)，假如時(shí)間允許則可按正常停機(jī)操作、若情況緊迫，則要切斷電動(dòng)機(jī)電源，在封閉吸、排氣閥和供液閥門。若制冷設(shè)備跑氨或制冷壓縮機(jī)發(fā)生毛病時(shí)，應(yīng)切斷車間電源穿戴防毒服裝和面具進(jìn)行搶修。此刻應(yīng)敞開悉數(shù)排風(fēng)扇，必要時(shí)可用水淋澆漏氨部位，以利搶修。

4.遇火停機(jī)

若相鄰的建筑物發(fā)生火災(zāi)危及制冷系統(tǒng)的安全，應(yīng)切斷電源，并敏捷翻開儲(chǔ)液器、冷凝器、氨油分離器、蒸發(fā)器各排氣閥，敏捷翻開緊迫卸氨器及其水閥，使系統(tǒng)的氨液會(huì)集在緊迫卸氨口排出，并被很多的水所稀釋，防止火災(zāi)蔓延引起爆破。

首先應(yīng)檢查冷柜的溫控器是否已轉(zhuǎn)離“停”的位置，化霜定時(shí)器轉(zhuǎn)軸是否已離開“化霜”位置，如果壓縮機(jī)仍不啟動(dòng)，則故障原因主要有以下幾點(diǎn)。

1、電路故障。電源線開路，電源線插頭與插座接觸不良，啟動(dòng)繼電器、過載保護(hù)器接線端子脫落或接觸不良，壓縮機(jī)電機(jī)引線接線端子脫落等。

2、啟動(dòng)繼電器、過載保護(hù)器開路。PTC啟動(dòng)繼電器擊穿斷路，組合式啟動(dòng)繼電器電流線圈燒斷或銜鐵卡死使觸頭處于常開狀態(tài)，過載保護(hù)器電熱絲燒斷，啟動(dòng)電容失效等，都會(huì)使主電路不通，壓縮機(jī)無法啟動(dòng)。

3、冷柜溫控器故障。普通溫控器感溫劑泄漏，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈，觸頭嚴(yán)重氧化，會(huì)使觸頭無法正常閉合接通壓縮機(jī)電路。電子溫控器熱敏電阻失效，有關(guān)元器件損壞或變質(zhì)，也會(huì)引起壓縮機(jī)不啟動(dòng)故障。

4、壓縮機(jī)本身故障。如壓縮機(jī)抱軸或卡缸，壓縮機(jī)電機(jī)繞組燒毀等。壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁主要原因是電路存在過電流引起的。

　(1)啟動(dòng)繼電器失效，壓縮機(jī)啟動(dòng)后，其觸點(diǎn)不能釋放，使啟動(dòng)繞組不能斷開，整機(jī)運(yùn)行電流可比正常運(yùn)行電流高5倍以上。

　(2）壓縮機(jī)電機(jī)繞組絕緣不良或繞組匝間短路，使運(yùn)行電流增大。

　(3)檢修過程中，由于購(gòu)不到原配元器件，代用時(shí)不匹配。如使用的啟動(dòng)繼電器或過載保護(hù)器與壓縮機(jī)不匹配，啟動(dòng)繼電器的吸合電流或過載保護(hù)器的動(dòng)作電流過小，易使壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)。

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