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帶式輸送機多用于中小型煤礦采煤工作面的運輸巷，承擔著原煤外運的重要任務。驅動裝置是帶式輸送機的關鍵部件，其性能好壞決定了整機的工作性能。在輸送機的運轉過程中，經常會出現噪聲的問題。經分析，同步齒輪噬合質量對輸送機驅動裝置產生噪聲有很大的影響。     同步齒輪噬合質量包括齒向誤差、齒距、側隙、軸線平行度、齒形或齒面局部變形等。各因素對驅動裝置噪聲的影響分析如下文。     齒向誤差：齒向誤差嚴重時，如大于0.032mm，將導致嚙合齒輪沒有側向間隙，齒輪在嚙合過程中，嚙合面出現相對滑動摩擦而發出劇烈的尖叫聲。 齒距：齒距是導致齒輪嚙合噪聲的主要源頭。該項指標的不正常，會引起連續的或不連續的噪聲且伴隨振動。衡量齒輪嚙合質量的指標有兩個，一個是齒距誤差，一個是齒距累計誤差。兩嚙合齒輪的齒距誤差或齒距累計誤差如果能控制在國標7級，則不會產生噪聲的問題。 800皮帶輸送機同步齒輪、P3B00-6主體滾筒傳動齒輪、皮帶機同步帶輪、65齒皮帶輸送機同步齒輪、75齒皮帶機同步齒輪、650皮帶機機頭同步齒輪、1000皮帶機同步齒輪、ZG310-570齒輪、皮帶輸送機同步傳動大齒輪、67齒皮帶機傳動齒輪、76齒皮帶輸送機同步齒輪。P3B01齒輪、P1-200-8傳動齒輪、模數12齒數67、P3B00-6主體滾筒傳動齒輪。     側隙：齒輪嚙合噪聲大一般是齒側間隙調整不合適造成的，一般齒側間隙應控制在0.23~0.36mm之間。側隙偏大，通常會導致傳動系統振動，但不會產生噪聲；側隙偏小，會產生噪聲并增加齒輪抱死的風險。因此，根據情況調整齒輪位置，保正齒側間隙在標準范圍是解決問題的根本。     軸線平行度：兩根軸線交錯，將顯著影響側隙，容易導致擠齒噪聲。     齒形或齒面局部變形：齒輪在運輸和裝配過程中，由于操作不慎可能發生與其他物件的磕碰現象，造成齒形或齒面局部變形，這將導致齒輪副在運轉時產生劇烈的、有節奏的并伴隨強烈振動的噪聲。