固原潤滑油廠家-銀川市實惠的潤滑油推薦

誤區一：潤滑油能多加就多加
　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤區二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了
　　這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。
誤區三：潤滑油經常添不用換
　　經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區四：添加劑用處大
　　真正的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

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潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。

l.基礎油

基礎油是潤滑脂分散體系中的分散介質，它對潤滑脂的性能有較大影響。一般潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎油，也有一些為適應在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要，采用合成潤滑油作為基礎油，如酯類油、硅油、聚α-烯烴油等。

2.稠化劑

稠化劑是潤滑脂的重要組分，稠化劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架，使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑（即脂肪酸金屬鹽）和非皂基稠化劑（烴類、無機類和有機類）。

皂基稠化劑分為單皂基（如鈣基脂）、混合皂基（如鈣鈉基脂）、復合皂基（如復合鈣基脂）三種。90%的潤滑脂是用皂基稠化劑制成的。

3.添加劑與填料

一類添加劑是潤滑脂所待有的，叫膠溶劑，它使油皂結合更加穩定，如甘油與水等。鈣基潤滑脂中一旦失去水，其結構就完全被破壞，不能成脂，如甘油在鈉基潤滑脂中可以調節脂的稠度。另一類添加劑和潤滑油中的一樣，如抗氧、抗磨和防銹劑等，但用量一般較潤滑油中為多。如磷酸酯、ZDDP、Elco極壓抗磨劑、復合劑、滴點提高劑等。有時，為了提高潤滑脂抵抗流失和增強潤滑的能力，常添加一些石墨、二硫化鉬和碳黑等作為填料。

物理/化學危險性類別：不歸為危險物質。

健康危險性類別：無明顯危害。

健康危害：本產品在某些應用場合可能會產生油霧，過度暴露于液體和油霧時可能會引起皮膚及眼睛刺激，可能導致呼吸系統刺激與損傷,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。不慎大量食入嚴重損害消化系統，應及時采取搶救措施。

環境危害：對環境有危害，應防止對土壤、水體的污染。

3、急救措施

吸入時：迅速脫離現場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如果出現頭昏、惡心、或者神志不清,請立刻就醫。

食入時：飲足量溫水，催吐，大量吞服者，應立即送醫院診治，在醫師的指導下采取催吐或其它的救護措施。

眼睛接觸：立即翻開上、下眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗,若發生持續刺激，則需就醫。 皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂和大量流動清水洗凈被污染的部分。如果產品被注入皮下或者人體任何部位,無論傷口的外觀或大小,必須立即送醫院進行外科檢查

4、消防措施

危險特性：本產品閃點大于200℃，遇明火、高熱或與氧化劑接觸可能引起燃燒。

有害燃燒產物：CO ,CO2，硫化物、固體懸浮顆粒與復雜燃燒混合物。

滅火方法：消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風向滅火。盡可能將容器從火場移至空曠處。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。 滅火劑：可用泡沫、干粉、二氧化碳、砂土撲救。不可使用水作滅火劑。

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