產(chǎn)品庫

退運返修貨物進口幾乎每票必查，然而關(guān)于出口退運貨物海關(guān)查驗我根據(jù)平時操作經(jīng)驗分享下我的小總結(jié)，希望對大家有用！ 對退運貨物企業(yè)而言，進境時遇到海關(guān)查驗估計很多都是頭大，正常出口貨物批量判退的還好一點，查驗沒有問題直接放行，深圳地區(qū)一般2-3小時放行。但是很多外貿(mào)個人或者專門做境外電商平臺的企業(yè)就比較頭大，因為貨物退運回來是走快遞，且包裝、數(shù)量等信息有時不準確，遇到海關(guān)查驗無法提供清單配合海關(guān)找貨，一般海關(guān)查驗都是依照指令，有隨機布控的，也有敏感貨物風控部門布控查驗的，也有人為布控查驗的。隨著海關(guān)實行無紙通關(guān)后原人工布控查驗的幾率以及很少了，基本以前兩種為多。   另外海關(guān)查驗是否有費用產(chǎn)生這個問題一直是很多出口企業(yè)為關(guān)心的，正常海關(guān)查驗屬于海關(guān)的正常職責，是沒有費用產(chǎn)生的。但是因為查驗過程是需要拆柜或者搬運貨物出箱體的，碼頭查驗因為其特殊性這里不做過多的描述，以深圳各陸運口岸為例，比如貨物經(jīng)香港或者內(nèi)地經(jīng)皇崗海關(guān)、文錦渡海關(guān)、福田保稅區(qū)海關(guān)、深圳灣海關(guān)、坪山海關(guān)在遇到時都會有費用產(chǎn)生，但這些費用不是海關(guān)收取的，而是各關(guān)區(qū)裝卸公司收取的搬運費或者卸貨費，這些費用基本也是按車型收費，前提是海關(guān)查驗才有此費用，如果想要追溯可以找報關(guān)員提供海關(guān)的查驗通知單或者查驗記錄單。當然由于此單據(jù)為海關(guān)內(nèi)部文件并不能出示給企業(yè)收集，報關(guān)員可以在時間拍照回傳給公司或者客戶知曉。個別關(guān)區(qū)比如原產(chǎn)中國的手機、平板電腦等個人消費類電子產(chǎn)品是布控貨物，產(chǎn)生貨物退運時要選擇合適的口岸以及供應商提前了解清楚，避免遭遇送檢扣貨。送檢壓車的成本以及風控部門接指令很少頭疼。。