自浮式復合材料橋梁防撞設施簡介 自浮式復合材料橋梁防撞設施，是安裝在橋梁橋墩四周，隨著江面（河道、海面）水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降，始終處于船舶撞擊高度的防撞設施。 根據設防橋梁或承臺規格，當高水位與低水位相差較多，且橋墩或承臺垂直方向尺寸相同或變化不大，可使用自浮式橋梁防撞設施，使其隨水位漲落而漂浮在水面始終處于迎撞面，保護橋梁或承臺不直接遭受船舶撞擊。 復合材料殼體有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在復合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性。 自浮式復合材料防撞設施可以采用卯榫結構連接，或采用承插螺栓連接，增強連接結構強度，并保障連接尺寸精度，又便于安裝、更換。 自浮式復合材料橋梁防撞設施特點 1、柔性材料、撞擊力吸能好 自浮式復合材料橋梁防撞設施屬于柔性材料制作，內部填充高性能閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力，有效的保護人、橋安全，同時，還能夠大限度的降低船舶的損傷。 2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優異 與鋼制橋梁防撞設施相比，復合材料橋梁防撞設施耐腐蝕、耐久性好，使用過程不需要維護； 結構性能好，可承受小船多次撞擊； 復合材料抗疲勞能力強、彈性好，變形后可以恢復。 3、重量輕，運輸、安裝、更換方便 復合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕。 獨立單元重量輕、運輸、吊裝費用低。 4、受撞擊可改變船舶航向 自浮式復合材料橋梁防撞設施為圓角結構，當船舶與防撞設施碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。 5、連接形式好拆裝、運輸安裝方便快捷 6、可塑性強，可根據具體橋墩形式，結合通航情況設計出適用的橋梁防撞裝置 7、外觀美觀、醒目 自浮式復合材料橋梁防撞設施安裝示意圖 成功案例 衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設施。 大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路項目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽新縣太子鎮塘埠村和黃石市汪仁鎮劉鋪村，大橋全長3967米，橋面寬32米，設計雙向6車道，時速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋為30米先簡后連預應力T梁；主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨跨徑120米。 勝特公司根據客戶要求為其訂制生產了適合大橋的橋梁防撞設施。 適用范圍 適用于橋梁、市政、環保、交通等。