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起重機維修哪家好？沈陽起重機廠家為你介紹起重機維修的知識

起重機的這種工作特點,在設計起重機零部件、金屬結構和確定起重機動力功率時都必須給以考慮。當今，作為起重機的一個主要技術參數是起重機的工作級別，它代替了過去不合理的工作制度。
起重機廠的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機的使用頻繁程度，稱為起重機利用等級；其二是起重機承受載荷的大小，稱為起重機的載荷狀態。起重機在有效壽命期間有的工作循環總數。起重機作業的工作循環是從準備起吊物品開始，到下一次起吊物品為止的整個作業過程。工作循環總數表征起重機的利用程度，它是起重機分級的基本參數之一。工作循環總數是起重機在規定使用壽命期間所有工作循環次數的總和。

起重機是間歇工作的機器,具有短暫而重復工作的特征。在工作時,起重機各機構時開時停,時而正轉,時而反轉。有的起重機日夜三班工作,有的只工作一班,有的甚至一天只工作幾次。這種工作狀況表明,起重機及其機構的工作繁忙程度是不同的。同時,作用于起重機上的載荷也是變化的,有的起重機是經常滿載的,有的經常只吊輕載,其負載情況很不相同。此外,由于各機構速度不同,動力沖擊載荷作用程度也不同。

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起重機分為很多的種類，下面便來介紹一下移動式起重機的分類：

移動式起重機分類：

1、汽車起重機

將起重機安裝在通用或專用汽車底盤上低盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數，可從2～10根。

2、 輪胎起重機

起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一臺發動機，行駛速度一般不超過30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業。

3、 越野輪胎起重機

是70年代發展起來的一種起重機，其吊重功能與輪胎起重機相似，也可進行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結構形式及由 的底盤結構所帶來的行駛性能的提高。這種起重機的發動機均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎

4、 全地面起重機

是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產品。它既能像汽車起重機一樣快速轉移、長距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業的要求，即行駛速度快，多橋驅動，全輪轉向，三種轉向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發展前途的產品。但價格較高，對使用和維護水平要求較高。

5、 特種起重機

為完成某種特定任務而研制的專用起重機。例如：為機械化部隊實施戰術技術保障用的、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事故用的公路清障車等，均屬此類。

單梁起重機的構成都有什么你知道嗎？下面就讓沈陽起重機維修的小編為大家詳細的講解一下。
電動單梁起重機主要包括三大運行機構：起升運行機構、大車運行機構、小車運行機構。其中起升運行機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動單梁橋式起重機金屬結構主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結構多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構成,箱體內還有縱橫長短加強筋板。其可靠性直接影響著起重機的運行質量及工作能力。
鋼結構制作特點
1)主要鋼結構(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質報告及相應的合格證書。
2)鋼結構的制造、焊接、檢驗按國家標準進行。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應的等級證書。
3) 所有起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患。(鋼板對接焊是重要的焊接，是質量隱患多的部位)
4)所有板材全部采用數控切割機自動下料，預設主梁拱度，避免傳統火烘主梁拱度下撓的問題。

5)主梁縱向腰焊縫采用國內 的自動專機埋伏焊接，成型美觀，焊接質量。
6)大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅固耐用。
7)車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運行精度。

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